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项目二气缸体的检修课件
;学习目标;
气缸体的结构
;一、气缸排列形式:直列型、V型、W型、水平对置型; VR型; W型; 水平对置型;二、气缸的形式:无缸套、湿式气缸套、干式气缸套;无缸套式;干式气缸套式;湿式气缸套式;三、气缸体常见的损伤包括:
1)磨损;
2)裂纹;
3)变形;
4)穴蚀(湿式缸套):;气缸体的磨损;气缸体的裂纹;气缸体的穴蚀;操作步骤;;1、工具:量缸表。
2、检查方法:3个高度位置(上、中、下),(最大和最小)2个方向,共6个部位。;百分表;使用:选择合适的接杆,先将被测量的标称尺寸用外径千分尺对好,读出标称尺寸,并把百分表对零。;使用:读出百分表的数值,再用标称尺寸数值减去百分表数值,即为对应缸径。;磨损检查:
最大磨损量——最大测量直径与标准直径之差。
圆度误差——同一高度、不同方向测量的两个直径之差的一半。
圆柱度误差——不同高度、同一方??测量的两个直径之差的一半。;3、汽缸的修复方法
汽缸磨损,其圆度或圆柱度误差超过公差限度时,对磨损的汽缸应进行加工扩大,为修理尺寸法。扩大后的尺寸叫修理尺寸。修理后选配与汽缸修理尺寸相对应的活塞和活塞环。
汽缸经多次修理,当直径超过最大修理尺寸,或汽缸壁上有特殊损伤时,可对汽缸作圆整加工,用过盈配合的方式镶上新的汽缸套,使汽缸直径恢复到原来的基本尺寸,这种方法称为镶套修复法。
;4、汽缸修理尺寸的确定
汽缸的修理尺寸应按修理级别选择。修理级别一般分为4~6级(小型发动机一般为4级,大型发动机为6级),汽缸直径每加大0.25mm为一级,最大不超过1.00mm或1.50mm。
汽缸的修理尺寸=汽缸最大直径+镗磨余量
镗磨余量一般取0.10mm~0.20mm,在保证加工精度和粗糙度的前提下尽可能小些。;气缸修理尺寸:1~6级;例如:测量得EQ6100(六个缸)最大磨损直径为100.26mm,圆度误差0.08mm,加工余量取0.15mm。
则气缸修理尺寸=最大磨损直径+加工余量=100.26+0.15 =100.41mm。
100.41mm比100mm大0.41mm,要向最接近且是加大的修理尺寸靠拢;接近二级修理0.50mm,故采用二级修理。
如: EQ6100气缸修理尺寸为100.58mm,应采用三级修理。同理: EQ6100气缸修理尺寸为100.38mm,应采用二级修理。
EQ6100气缸修理尺寸为100.88mm,应采用四级修理。;气缸镗磨工艺过程;维修工具(镗缸机);维修专用工具(衍磨机);;A、适用于铸铁气缸体;
B、焊前在裂纹走向前钻φ3止裂孔;
B、裂纹较深时需开焊接V型坡口。 ;2、黏结法;A、钻直径4mm止裂孔1、3;
B、然后每隔2~4mm钻出孔眼2;
C、在各小孔中攻制螺纹;
D、在小孔中旋入带螺纹的专用铜制螺钉;
F、使整个裂纹上都栽满螺钉,形成一条螺钉链。最后,用手锤轻轻敲击露出表面的螺钉,使之完全盖严裂纹。
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