项目二气缸体的检修.pptx

;学习目标; 气缸体的结构 ;一、气缸排列形式：直列型、V型、W型、水平对置型; VR型; W型; 水平对置型;二、气缸的形式：无缸套、湿式气缸套、干式气缸套;无缸套式;干式气缸套式;湿式气缸套式;三、气缸体常见的损伤包括： 1）磨损； 2）裂纹； 3）变形； 4）穴蚀（湿式缸套）：;气缸体的磨损;气缸体的裂纹;气缸体的穴蚀;操作步骤;;1、工具：量缸表。 2、检查方法：3个高度位置(上、中、下），（最大和最小）2个方向，共6个部位。;百分表;使用：选择合适的接杆，先将被测量的标称尺寸用外径千分尺对好，读出标称尺寸，并把百分表对零。;使用：读出百分表的数值，再用标称尺寸数值减去百分表数值，即为对应缸径。;磨损检查： 最大磨损量——最大测量直径与标准直径之差。 圆度误差——同一高度、不同方向测量的两个直径之差的一半。 圆柱度误差——不同高度、同一方??测量的两个直径之差的一半。;3、汽缸的修复方法 汽缸磨损，其圆度或圆柱度误差超过公差限度时，对磨损的汽缸应进行加工扩大，为修理尺寸法。扩大后的尺寸叫修理尺寸。修理后选配与汽缸修理尺寸相对应的活塞和活塞环。 汽缸经多次修理，当直径超过最大修理尺寸，或汽缸壁上有特殊损伤时，可对汽缸作圆整加工，用过盈配合的方式镶上新的汽缸套，使汽缸直径恢复到原来的基本尺寸，这种方法称为镶套修复法。 ;4、汽缸修理尺寸的确定 汽缸的修理尺寸应按修理级别选择。修理级别一般分为4～6级（小型发动机一般为4级，大型发动机为6级），汽缸直径每加大0.25mm为一级，最大不超过1.00mm或1.50mm。 汽缸的修理尺寸＝汽缸最大直径＋镗磨余量 镗磨余量一般取0.10mm～0.20mm，在保证加工精度和粗糙度的前提下尽可能小些。;气缸修理尺寸:1~6级;例如：测量得EQ6100（六个缸）最大磨损直径为100.26mm，圆度误差0.08mm，加工余量取0.15mm。 则气缸修理尺寸＝最大磨损直径＋加工余量＝100.26＋0.15 ＝100.41mm。 100.41mm比100mm大0.41mm，要向最接近且是加大的修理尺寸靠拢；接近二级修理0.50mm，故采用二级修理。 如： EQ6100气缸修理尺寸为100.58mm，应采用三级修理。同理： EQ6100气缸修理尺寸为100.38mm，应采用二级修理。 EQ6100气缸修理尺寸为100.88mm，应采用四级修理。;气缸镗磨工艺过程;维修工具（镗缸机）;维修专用工具（衍磨机）;;A、适用于铸铁气缸体； B、焊前在裂纹走向前钻φ3止裂孔； B、裂纹较深时需开焊接V型坡口。 ;2、黏结法;A、钻直径4mm止裂孔1、3； B、然后每隔2～4mm钻出孔眼2； C、在各小孔中攻制螺纹； D、在小孔中旋入带螺纹的专用铜制螺钉； F、使整个裂纹上都栽满螺钉，形成一条螺钉链。最后，用手锤轻轻敲击露出表面的螺钉，使之完全盖严裂纹。