项目二汽车电路基本元件使用.ppt

汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修; 汽车上的继电器较多，可将其分为常开继电器、常闭继电器和混合型继电器等，主要形式如图7-9所示。常开继电器继电器线圈不通电时，继电器触点在其弹簧力作用下保持张开的位置，继电器线圈通电后触点闭合。 常闭继电器继电器线圈不通电时，继电器触点在其弹簧力作用下保持闭合的位置，继电器线圈通电后触点张开。 混合式继电器继???器有常开触点和常闭触点，继电器线圈通电后常开触点闭合，常闭触点张开。;（4）继电器引脚识别; 汽车上许多电器部件需要用开关进行控制。在汽车上常用的继电器有：起动继电器、喇叭继电器、闪光（转向）继电器、刮水继电器等，下面做简单介绍。 （1）起动继电器： 在采用电磁啮合式起动机的起动电路中，起动开关常与点火开关制成一体，通过起动机电磁开关的电流很大（大功率起动机可达30~40A），而使点火开关早期损坏，如图1-3所示。 ;（2）闪光继电器：  闪光继电器又称为闪光器，按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式）。 热丝式闪光器，也被称为电热式闪光器。热丝式闪光器的结构与工作原理如图1-4 所示。转向灯的闪光频率为50~110 次/分钟，但一般控制60~95次/分钟。; （3）刮水继电器，图1-5 为汽车上常见的间歇刮水器线路图。;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;（2）点火开关;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;?汽车点火开关档位? ??1：LOCK?锁死汽车，一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。? ??2：ACC?给全车通电，收音机、车灯等可以正常使用，不可以使用空调。 ??3：ON除了发动机，其余的基础设备都是开着的，可以为方向盘解锁，可以使用空调，但空调的制冷效果不是很好。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。? ??4：START发动汽车，启动发动机，耗油，开起车子，空调的制冷效果会变好。START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。; 插接器又称为连接器，由插头和插座组成。插接器是汽车电路中线束的中继站。线束与线束（或导线与导线）、线束（导线）与电器部件之间的连接一般采用插接器，为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽车使用的插接器为例介绍其相关知识。 ;（1）插接器的类型;插接器的符号和实物 (a) 插头；(b) 插座;（3）插接器的连接方法 插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使插头和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。插接器连接后，其导线的连接如所示。例如A线的插孔①与a线的插头①′是相配合的，其余以此类推。 ;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;a.低压导线的选择;⑵导线的颜色 为便于汽车电系的连接和维修，汽车用低压线的颜色，必须符合有关标准。双色线的主色所占有比例大些，辅助颜色所占有比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1∶3～1∶5。双色线的标注第一色为主色，第二色为辅色。;;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;(2)线束 在汽车上，为了安装方便和保护导线不被水、油侵蚀和磨损，汽车导线除高压线和蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。; 线束制作：由同路的导线包扎而成，可使线路不凌乱，便于安装，而且起到了保护导线的作用。;a.汽车线束的制作程序 （1）下线（2）压接分支 （3）上模板捆扎（4）套波纹管 （5）压装接线端子;b.汽车线束安装 汽车线束安装时，应注意事项如下： (1)线束应用卡簧和绊钉固定，以免松动磨坏； (2)线束在拐弯处或有发生相对移动的部件不应拉得太紧； (3)在穿过洞口和绕过锐角处，应用橡皮、毛毡类垫子或套管保护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至酿成火灾等危险； (4)各个接线端子必须连接可靠、接触良好。;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与