盖挖逆作法深基坑施工对周边建筑群的影响研究.pdf

科技与创新 ┃ScienceandTechnology Innovation 2017 年 第 3 期 文章编号：2095 6835 2017 03 0006 04 － （ ） － － 盖挖逆作法深基坑施工对周边建筑群的影响研究 费瑞振 （铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251 ） 摘 要：在城市繁华地区修建地铁车站，可采用盖挖逆作法。这样做，可以减少施工对周边环境和路面交通的影响。但 是，基坑开挖过程中产生的加载和卸载作用会使周围土体发生多次变形，进而引发建筑物沉降和倾斜。以天津地铁4号 线盖挖逆作法施工的某地铁车站基坑为研究对象，利用数值模拟的方法计算基坑开挖过程中周边建筑群的沉降值和倾斜 率，并探讨了工程保护措施和监控量测设计，以期为盖挖逆作基坑开挖诱发建筑物沉降和倾斜问题提供了数值计算案例 和保护措施参考。 关键词：盖挖逆作法；地铁车站；基坑开挖；建筑物沉降 中图分类号：U231.3 文献标识码：A DOI ：10.159 13/j .cnki.kj ycx.2017.03.006 1 工程概况 表 1 各土层主要物理力学参数 1.1 车站位置和工程规模 压缩 黏聚力 摩擦角 土层名称 厚度 容重γ 多伦道站为天津地铁4 号线和13 号线换乘车站，位于和平 模量 c φ 路和福安大街交口，4 号线沿和平路布置，13 号线沿福安大街 单位 m MPa kN/m3 MPa ° 布置。福安大街交通流量比较大，和平路为商业步行街。 号、 ① 杂填土1 3.3 1.5 19.0 9.1 9.3 4 13 号线通过换乘节点进行联络换乘。各子项工程分布情况如图 ③ 粉质黏土1 2.2 4.1 19.1 11.5 9.7 1 所示。 ⑥ 粉质黏土1 8.4 9.8 18.9 9.3 13.9 ⑧ 粉质黏土1 4.5 5.4 20.2 13.4 14.3 ⑧ 粉砂2 10.8 5.87 20.2 12.5 31.2 ⑪ 粉质黏土1 7.6 5.87 19.6 4 1.9 12.5 ⑪ 粉质黏土5 23.2 5.92 19.8 13.4 12.0 1.2.2 水文地质 对本工程有直接影响的浅层地下水主要有 层，其中，潜 4