连续梁桥上单元板式无砟轨道纵向变形的控制.pdfVIP

Jan 2016 2016 年1 月 铁道工程学报 第1 期(总208) JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO.l (Ser. 208) 文章编号:1创始-2106( 2016 )01 -∞58 -07 连续梁桥上单元板式无宿舍轨道纵向变形的控制 陈蝶1-- 马旭峰1 王平1 田春香2 罗华朋1 (1.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室， 成都 61∞31; 2. 中铁二院 工程集团有限责任公司， 成都 61∞31) 摘要:研究目的:大跨度桥上铺设单元板式无w轨道所诱发的梁轨梅互作用问题较之普通桥上无缝线路更为 复杂，其纵向变形控制在既有规范和工程实践应用中存在不足。 本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一 体化计算模型，研究连续梁桥墩纵向水平刚度对单元板式无w轨道无缝线路各部件受力及变形的影响，并提 出无w轨道纵向变形控制指标，为桥上铺设单元板式元碎轨道无缝线路提供理论依据。 研究结论: ( 1)桥梁伸缩荷载下，通过铺设小阻力扣件可显著降低凸台周围树脂变形;列车制动荷载下， 铺设小阻力扣件并不能有效降低树脂变形;(2) 在伸缩荷载或断轨作用下，增大桥墩刚度并不能降低树脂变 形量，但对于制动荷载，增大桥墩刚度可以显著降低树脂变形量，为确保树脂层变形低于3 mm，树脂层刚度最 小值为70 kN/mm;(3)对于(ω+1∞+60) m 连续梁，铺设常阻力扣件时，轨温变化幅度高于4OC时需要铺 设钢轨伸缩调节器，轨温变化幅度为3OC时满足无w轨道强度和纵向变形要求的桥墩刚度限值为1800 kN/cm; (4) 该研究结论可为桥上无昨轨道设计提供一定的理论依据。 关键词:大跨度连续梁桥;单元板式无w轨道;无缝线路;树脂变形;桥墩纵向水平刚度 中回分类号:U213.9 文献标识码:A Longitudinal Deformation Control of Unit Slab Non - ballast Track on Continuous Beam Bridge CHEN Ro晖，MA Xu - feng ,TIAN Chun - xia晖，LUO Hua - peng , Wang Ping (1. MOE Key Laboratory of High Speed Railway Engineering , Southwest Jiaotong University , Chengdu , Sichuan 61∞31 ， China; 2. China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd , Chengdu , Sichuan 610031 , China) Abstract: R，臼earch purp幽幽: When the large span bridge lay unit slab non - ballast track , the problems of interaction between beam and rail become more complicate than the ordinary CWR , and the longitudinal deformation control is in