顶管穿越路堤实测地基变形和扰动程度分析.pdfVIP

第29 卷增1 岩石力学与工程学报 协1.29 Supp.l 2010 件雪月 Chinese Journal 01Rock Mechanics and Engineering M巧J ， 2010 顶管穿越路堤实测地基变形和扰动程度分析 王武1 ，陈炜I ，盹柏峰2，谭吴1 (1.河海大学交通学院，江苏南京 210098: 2. 上海铁路局技术中心，上海 2∞071) 摘要z 顶管穿越己画结完成的高速公路地基，将引起土体扰动和土层损失，使路堤产生纵、横向不均匀抚降。分 析表明，在顶管施工及烽水过程中可采用路堤纵、横坡改变量不大于0.5%的指标对自不坊匀在降引起路堤稳定性 进行动态控制和预警，有效防止路雷裂缝的发生。现场试验和实割规律表明，顶管穿越过程中扰费区的沉降具有 瞬时性和超前性，对于砂土地墓，挠动区范望要大予按软土计算的理论值，扰动区主要发生在营壁外 1m 范围内， 并以此向四周扩散。顶管辖线以上主层拨动后强度降低，压缩系数改变量超过5防备，在隙比改变量可达 35%. 塑 性指数有不同程度减小，主体发生就动再医结，是引起地表沉降的内因:轴线以下土体主要以压密为主.理管在 穿越砂土地层的路堤肘，在两侧沉井及理管的施工过程中应重视施工降水对高速公路路堤的影响e 美.雷=土力学:商管:路堤=砂土地基=变形z 拉动 牢固分羹号I TU43 文醺标识哥I A 文章蜻号I 1000 - 6915(2010)增卜2805 - 08 MEASURED DEFORMATION AND DEGREE OF DISτURBANCE ANALYSIS OF E如fBANK如宣ENT DURING PIPE JACKING THROUGH EXPRESSWAY FOUNDATION 1 1 WANG时， CHEN Shuai ， τì\.O Baifeni , TAN Hao (1. Co//ege ofTraffic. H.。如i Universi.秽• Na哥ing， Jiangsu 210098 , China: 2. Techn% gy Center ofShang如i Rai/H呵J Administration. S.加ng缸i 2仪沁71. China) Abstract r When the pipe jacking h路 been put 也rough 路nd 岛undation consolidated under 缸pressway emban缸nent loadíng. differential settlements wíl1 be produced in cross s民tíon 扭过 longitudinal direction of the embat也nentdue 妇也e ground dístu而ance and ground loss caused by pípe jackíng construction. Field observation and 韶alysis indícate 也at the index. wbether the increment of the slope caused by differential settlement 坦白.OS8 or longi阳dínal dírection less than 0 .5% or not. 臼n be used 10 control and pr写díct the stability ofthe embat盆m钮t dynatnicat