高液限粘土路堤变形的数值模拟分析.pdfVIP

ISSN 1005 由 2763 矿业研究与开发第 25 卷第3 期 2005 年6 月 CN 43 -1215/TD MINING R D , Vol. 25 ,No. 3 Jun.2005 高液限粘土路堤变形的数值模拟分析 李光1 ，容玲聪2 (1.湖南省交通科学研究院， 湖南长沙 410015 ;2. 长沙矿山研究院， 湖南长沙 410012) 摘 要:根据高速公路高液限土移泼的变形特性，建立了路 填筑的要求，应采用适当的措施进行处理。衡枣高 徒变形的数学力学模型，该模型综合考虑了地基的弹塑性以 速公路沿线的大部分土都属于这类士，为分析路堤 及路ti3和地基的协同变形。编制了适用于高淡限J:.J!各堤的 内部情况、准确地预测工后变形，衡枣商速公路高液 有限元计算程序，并用该程序计算了某路堤的变形。计算的 限土研究课题组决定在实蛐试验的基础上，建立数 路堤水平位移和爱立沉降与实测值一致，说明高液ftl 土路堤 学模型，采用平面有限单元法对试验路堤进行变形 变形的有限元计算结采可用于动态的指导施工。 分析。 关键词:高速公路;高液fit 土移堤;数位模拟;变形;有限元 程序 1 模型选择 中圈分费在号:U416.1 文献标识码:A 文章编号:1ω5 -2763(2ω5)03 -∞134 -03 在衡枣高速公路施工中，因事先未埋设好沉降 观测仪、水平、垂直位移、JE.力观测仪器，导致初始条 Nurnerical Simulation of Deformation of Ligh 件、计算边界条件句实际有一定偏差。针对这一具 Liquid Limit Clay Embankment 体情况，只能对施工后期和工后变形进行观测和粗 1 μ ♂4αng ， Rong μngconi 约的分析。填筑在高速公路路堤上的非饱和高液限 ( 1. Traffic research institute of Hunan Province ,Changsha , 土已经过了辗庄、压实，应属于重塑粘士。其变形主 Hunan 41∞15 ， Chinaj 2. Changsha Institute of Mining 要是因压缩回结和气候变化而