201092750L275Q1运营组织-第5节 10-9-14复习.pptVIP

2. 高速铁路动车组运用方案 高速动车组的运用方案主要有三种： （1）固定运行区段的使用方式（简称固定使用方式） 高速动车组只在固定区段内往返运行。 固定方案分为：站间固定周转方式、两区段套跑周转方式。 （1）固定使用方式 优点——各动车组在固定的区段内运行，有利于动车组的管理，并可根据客流变化采用不同的车辆编组方案，动车组的运用组织比较简单。 缺点——不利于高速动车组的检修。 （2）不固定运行区段的使用方式（简称不固定使用方式） 以全线（或高速线路网）为系统，统筹考虑动车组的使用与维修来安排动车组的运用。 （2）不固定运行区段的使用方式（简称不固定使用方式） 优点： 能够比较灵活地解决运行与维修的配合问题。 由于动车组有多种运行线可以选择，就有可能提高动车组的使用效率，减少动车组的使用数量。 缺点 该方式动车组接续安排较紧密，出现较大运行干扰时，动车组运用所受的影响也大。 （3）半固定运行区段的使用方式（简称半固定使用方式） 指部分动车组采用固定使用方式，而其余动车组采用不固定使用方式。它是介于固定式方式和不固定使用方式之间的方式。 （4）空车调拨 指将动车组从其停留地所在车站运送到其担当运行任务始发车站的过程。 空车调拨对动车组运用及列车运行组织也会产生一些负面影响（缺点）： ①在提高动车组利用率的同时使得列车接续更紧凑，当高速列车