飞机飞行原理课件.ppt

2、下降性能 第五章 飞机的续航性能 第一节、平飞可用燃料量和燃料消耗量  一、?平飞可用燃料量 飞机上装的燃料愈多，航程愈远，航时愈长。然而飞机上装的燃料量（Q总），并不能全部用续航飞行。其中一部分用于地面试车、滑行和起飞，这部分燃料量以Q着陆表示；还有由于油箱构造不能用尽的剩余燃料量，这部分燃料量以Q剩余表示；此外，为了飞行安全，还必须留出一定的备分燃料量，以应付航向保持不准和气象条件发生变化等特殊情况，这部分燃料量以Q备分表示。 于是实际用于续航飞行的燃料量（Q续航）为Q续航=Q总-Q地面-Q着陆-Q剩余-Q备分飞行中，供飞机平飞阶段使用的燃料量，叫平飞可用燃料量。用于平飞阶段的燃料量，还应从用于续航飞行的燃料量中扣除用于上升阶段和下降阶段的燃料量。 二、平飞中的燃料消耗量 为分析问题方便，引入两个概念：（一）?小时燃料消耗量飞机飞行一小时，发动机所消耗的燃料量，叫做小时燃料消耗量。其单位是升/小时或公斤/小时。只要知道了飞机的小时燃料消耗量，根据平飞可用燃料量，飞机的平飞可用燃料量一定，小时燃料消耗量越小，平飞航时虎长。 （二）?公里燃料消耗量飞机相对于地面飞行一公里，发动机所消耗的燃料8量，叫做公里燃料消耗量。其单位是升/公里或公斤/公里。飞机的平飞可用燃料量一定，公里燃料消耗量越小，平飞航程越远。 第二节、影响平飞航时的因素 从上节分析知，在平飞可