自行车能量循环刹车装置ppt.ppt

能量循环自行车刹车装置;首先我们先来介绍一下本作品的五大创新点：; 左图中是我们日常生活中常见的各种自行车刹车装置，大部分都是通过摩擦原理直接对车轮轮毂进行摩擦，从而达到刹车减速的效果，然而这样的直接摩擦就使得原本的动能毫无价值的贡献给克服摩擦力所需要的功，多浪费啊！！！ ; 试想，如果能将这些原本的动能通过某种储能装置在自行车摩擦减速的时候把这些动能全部或者部分储存起来，然后再将这部分能量通过某种装置释放到在自行车前进所需要的能量，这样就能尽量充分循环利用了这部分原本毫无用处的能量。; 左图就是我们设计的刹车装置的简图。这幅图中把自行车上其他无关的部件省略了，只画出了自行车的启动跟制动部件，另外还多出了一条链条。该图中车轮右边各部件跟现今的自行车是一样的，不在我们设计范围之内，我们的设计着重在车轮左边的刹车各部件的配合及能量的转换 。;; 如图所示，该装置是现今自行车中的一种刹车装置，只是把原来的两个刹车皮去掉，两边安装上一系列的滚轴（圆柱体）（原理就是跟轴承一样），这个装置的原理相信大家都知道，这里就不作介绍了，通过这些滚轴给活动杆施加压力，从而产生摩擦。 ;; 活动杆左边就是储能装置——发条（弹簧），发条的内部端与活动轴桶相连，外端与固定的外盖相连，当轴桶转动时，由于外端是固定，发条跟着轴桶转动并向内部绷紧，从而达到储能的目的。发条的外盖是由上下两部分组成的，并用螺丝联接。;; 最左边的就是与链条相连的齿轮了，刚刚讲过发条在刹车过后是反向运动的，也就是与自行车运动的方向相反，直接将链条与该齿轮相连肯定是不行的，那样的话发条所储存的势能也就成为阻碍自行车前进的阻力了，我们可以用如图所示的配合将运动的最终方向改变过来就行了。 ;;大法师法师;; 小结：当今社会中，自行车以其节能环保及方便的优势依然深受广大人们的喜爱，并且自行车的整体造型也在不断改进当中。我们小组也是就其中的一个部件谈谈我们自己的想法，算不上什么创新，有什么不对的地方，还希望老师及同学多多???提意见，谢谢! ;