第三章发动机参数.pptVIP

第三章 汽车动力装置参数的选择 3-1 .发动机功率的选择 1.保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机的功率 汽车的最高车速实际上反映汽车的加速能力与上坡能力 例;最高车速200km/h的轿车,0-100km/h的加速时间10s,最大爬坡度为50-70% 2.按现有汽车的统计数据，初步估计选择发动机的功率 比功率=1000Pe/m 轻型货车，重型货车 典型货车,客车的比功率 3-2 最小传动比的选择 1.汽车的最大车速 i01 i02 i03 ----发动机最大功率时车速,汽车的最大车速 结论; 2.储备功率 3.i0的选择 大部分汽车选择i01为最小传动比 4.最小传动比与驾驶性能的关系 影响因素; ⑴发动机排量, ⑵汽缸数目, ⑶传动系的刚度， ⑷最小传动比 3-3 最大传动比选择 最大传动比选择应考虑三个方面；⑴汽车的最大爬坡度,⑵附着率,⑶汽车最低稳定车速 1.普通车最大传动比选择 越野车最大传动比选择 越野车的最低稳定车速 2.驱动轮的附着率 附着条件是否满足汽车上坡与加速的要求 ⑴前轮驱动的汽车 ⑵后轮驱动的汽车 ⑶全轮驱动的汽车 3-4.传动系的挡数与各挡传动比的选择 1.汽车挡数与动力性,燃油经济性的关系 ⑴与动力性的关系,⑵与燃油经济性的关系 ⑶与换挡性能的关系 2.挡数的选择 ⑴轿车,⑵轻型货车 3.中间各挡传动比的确定 ⑴换挡过程的分析