1.3 反比例函数的应用 课件2-1.ppt

* * 义务教育课程标准实验教科书　 浙江版《数学》九年级上册 例 下图是浙江省境内杭甬铁路的里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上的列车行驶的时间为 时，平均速度为 千米/时，且平均速度限定为不超过160千米/时。 杭州 萧山 绍兴 上虞 余姚 宁波 21 39 31 29 48 （2）画出所求函数的图象； （3）从杭州开出一列火车，在40分内（包括40分）到达余姚 　　 可能吗？在50分内（包括50分）呢？如有可能，那么此 时对列车的行驶速度有什么要求？ （1）求　关于　的函数 　 　解析式和自变量　的 取值范围； 例 下图是浙江省境内杭甬铁路的里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上的列车行驶的时间为 时，平均速度为 千米/时，且平均速度限定为不超过160千米/时。 杭州 萧山 绍兴 上虞 余姚 宁波 21 39 31 29 48 （1）求　关于　的函数 　 　解析式和自变量　的 取值范围； 解:由图可知,从杭州到余姚的里程为120千米,所以所求的函数解析式为v=——。 120 t 当v=160时，t=0.75。 因为v随着t的增大而减少，所以由v≤160，得t≥0.75。 所以自变量的取值范围是t≥0.75 例 下图是浙江省境内杭甬铁路的里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上的列车行驶的时间为 时，平均速度为 千米/时，且平均速度限定为不超过160千米/时。 杭州 萧山 绍兴 上虞 余姚 宁波 21 39 31 29 48 （2）画出所求函数的图象； … 53 60 68 80 96 120 160 v … 9/4 2 7/4 3/2 5/4 1 ? t小时 要注意t的取值范围 例 下图是浙江省境内杭甬铁路的里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上的列车行驶的时间为 时，平均速度为 千米/时，且平均速度限定为不超过160千米/时。 杭州 萧山 绍兴 上虞 余姚 宁波 21 39 31 29 48 （3）从杭州开出一列火车，在40分内（包括40分）到达余姚 可能吗？在50分内（包括50分）呢？如有可能，那么此时对列车的行驶速度有什么要求？ 因为t≥3/4小时，而40分=2/3小时＜3/4。所以火车不可能在40分钟内到达余姚。 在50分钟内到达余姚是有可能的，此时由3/4≤t≤5/6，可得144≤v≤160 【例2】如图，在温度不变的条件下，通过一次又一次地对汽缸顶部的活塞加压。测出每一次加压后缸内气体的体积和气积对汽缸壁所产生的压强。 ⑴请根据表中的数据求出压强y（kPa） 关于体积x（ml）的函数关系式； 例题学习： 100 60 86 70 75 80 67 90 60 100 压强y （kPa） 体积x （ml） x（ml） y（kPa） 100 100 90 80 70 60 90 80 70 60 例2：如图，在温度不变的条件下，通过一次又一次地对汽缸顶部的活塞加压，测出每一次加压后汽缸内气体的体积和气体对汽缸壁所产生的压强。 （1）请根据表中的数据求出压强y（kPa）关于体积x(mL)的函数关系式； 100 86 75 67 60 压强P(kPa) 100 70 80 60 90 体积V(mL) 100 86 75 67 60 压强(kPa) 100 70 80 60 90 体积x(mL) （2）当压力表读出的压强为72kPa时，汽缸内气体的体积压缩到多少mL； 例2：如图，在温度不变的条件下，通过一次又一次地对汽缸顶部的活塞加压，测出每一次加压后汽缸内气体的体积和气体对汽缸壁所产生的压强。 解: 因为函数解析式为 有 解得 建立数模型的过程： 由实验获得数据——用描点法画出图象——根据图象判断或估计函数的类别——用待定系数法求出函数关系式——用实验数据验证。 前面的例题反映了一种数学的建模方式，具体过程可概括成： 课内练习： 本节例2中，若80y90，请估汽缸内气体体积的取值范围。并说明理由。 因为K=60000,所以Y随着x的增大而增大. 当P=80时,V=75;当P=90时,V=66 所以汽缸内的气体体积V的取值范围为66 V75 *