第一讲武陵区区域基本概况.doc

第一章 武陵区区域基本概况 第一节 自然条件 1、国土面积。武陵区土地总面积221.84km2(不含德山开发区、柳叶湖渡假区)，其中农业用地面积131.26km2，建设用地面积63.68km2(含农村居民点19.22km2，城市建设用地44.46km2)，未利用地面积26.89km2。全区基本农田保护面积86.06km2。全区土地利用程度高，城市及工矿面积大。 2、地理、地质情况。武陵区地势西高东低、北高南低，最低处柳叶湖的东江乡脚盆，海拔仅28.2米。武陵区由中心城区周边的护城、南坪、东郊、东江、丹洲、芦荻山、河伏7个乡镇组成。全区海拔在28.9—33米之间，度于3度。 3、土地资源状况。武陵区土地能够用来发展农林牧渔的生产用地占75%左右，且大多地势平坦，坡度小，主要是蔬菜和经济作物的用地。区境土地资源与总面积的比例是：农用地占59.1%，其中耕地占48.9%；建设用地占28.7%，其中城建面积占69.8%。全区母质以河流冲积物为主。据常德市第二次土壤普查证实，壤质土占耕地面积的97%，酸碱度为中性偏酸。按国家对土壤肥力入级评价方法划分，郊区农用地中，一等地占54.1%，二等地占27.2%，三等地占8.7%，四等地占6.3%，五等地占3.7%，土质较为肥沃，生物循环快，土地再生能力强。 4、水资源条件。区境内有大小河流7条，除沅水干流外，均属西洞庭水系。以沅水和柳叶湖为枢纽，把枉水、东风河、三闾河、新河、马家吉河联成一体。其中，大于10公里的河流有4条，湖泊主要有柳叶湖、沾天湖两大蓄水湖泊，两湖与马家吉河、三闾河、沙港、新河四河相连，水量相互调剂。区内降水充足，产水丰富，入境水量大，产水量、来水量年内分配集中，主要集中在4—9月，汛期年际变化大。地下水主要是由潜水组成，由于地势低平，土壤透水性能好，临水线长且降水丰富等因素，再加上地下水交换条件和能力理想，所以地下水丰富。根据现年与多年平均测算：武陵区地表水现年为999.44亿m3，多年平均为870.22亿m3，地下水资源承载能力为14024.4亿m3。 第二节 区位及交通条件 武陵区位于常德市南部，居沅水与洞庭水系汇合处以上，东与鼎城区牛鼻滩接壤，西与桃源县陬市镇毗邻，南抵沅水，北邻柳叶湖、沾天湖，下辖东郊、东江、护城、南坪、丹洲、河洑、芦山七个乡镇和城东、城南、城西、城北、三岔路五个街道办事处，村(居)民委员会131个，其中村委会60个，社区居委会71个。武陵区1988年6月前称常德市，系1949年8月5日常德市军事管制委员会将常德县的县城析出成立。此后经过10多次区划调整，于1988年6月更名为武陵区，是常德市政治、经济、文化中心，常德市人民政府驻立武陵区。武陵区交通便捷，已经形成水运、公路、高速公路、铁路航空等立体交通网络。 1、航空运输。常德桃花源机场距城区仅7公里，机场已开通至上海、广州、深圳、北京等地的航班。 2、铁路运输。横贯东西的连接焦柳、京广两条大动脉的石长铁路穿过武陵区，常德火车站坐落在武陵区的南坪岗乡，为全省最大的地市级火车站。 3、高速公路。城区内有洞庭大道、武陵大道、人民路、皂果路、芙蓉路等主要街道。207国道线和S306省道线纵贯全境。常长、常张、常吉、常岳、常荆、常邵等6条高速公路在常德市城郊交汇并网。随着综合运输体系的逐步完善，武陵区将成为连接湘、鄂、川、黔、渝五省（市）的交通枢纽。 4、县际、乡际及通村公路设施。目前，武陵区公路网总里程为407.532公里。国道207线1条，长19.92公里，占公路里程的5%，省道S306线1条，长7公里，占公路总里程的2%，县道（丁马线、灌南线）2条，长12.856公里，占公路总里程的3.16%，乡道76.199公里，占公路总里程的18.69%，村道314.308公里，占公路总里程的77.13%。武陵区农村公路网充分利用了国、省道与城市道路主干线，呈现“人”、“十”和“丁”字形，四通八达，布局合理，已经提前三年完成“村村通水泥路”的目标。 第三节 经济发展现状、 主要特征和优势 在市委市政府、区委区政府的正确领导下，在全区人民共同努力下，实现了经济快速增长、社会不断进步、人民群众生活质量显著提高。 1、经济实力全面提升。2011年，武陵区国内生产总值77.7亿元。其中，第一产业完成增加值4.5亿元，第二产业实现增加值23.6亿元，第三产业实现增加值49.6亿元。城镇居民可支配收入达到20320元，农民人均纯收入达到10300元，全区经济进入了稳定发展时期。 2、产业结构不断优化。以科学发展观总揽全局，坚持“现代三产、新兴工业、都市农业”的发展思路，转变经济增长方式，三次产业结构调整为5.8:30.3:63.9。全区建成及在建三产业项目92个，其中投资亿元以上13个、5000万元以上25个。商贸流