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中国计量学院2011～2012学年第1学期 《中国古代社会生活》课程论文 论文题目：我国古代车辆发展情况 班级： 09外汉1班 姓名： 程仕海 学号： 0901202125 成绩： 题目：我国古代车辆发展情况 目录：一： 古代车辆的发展历程 二：车辆各个部件 三：古代车辆驱动 四：特殊的车辆——轿子 摘要：从个贷车辆发展历程、构成部件、车辆驱动和特殊一类车辆加以说明我国古代车辆发展情况。 关键字：古代、车辆、部件、驱动、轿子。 正文： 车辆这一词，在我们每个人的印象里都不陌生，可以说老少皆知，然对于其详细情况，更多人也许是模糊不清。车辆从古代慢慢发展至今，经历过不断改造，不断更新，直到如今，成为当代社会较成熟的交通工具。那么对于我国古代的车辆发展情况，究竟是个什么情况呢？其实在远古时候，由于生产力落后，人类没有车辆，唯一的交通运输工具是一根简单的木棒。棒的一端缚重物，由一人背负；或将重物放在中间，由两人抬行就成了人类的重要交通工具。随着社会生产力的进一步发展，另一种重要的运输工具橇出现了。当时人们在橇的木板底下安放圆木，以滚动代替滑动，这有了车辆的原始模型，据说车辆就是从橇这种原始交通运输工具经过历代人民的智慧逐渐改造而来的。 一： 古代车辆的发展历程 中国乃是文明古国，发展至今已有上千年历史，在历史的发展长河中，历代劳动人民充分利用了自己的智慧，为出行方便，在很早以前他们就发明了车辆，所以我国是最早使用车的国家之一。据说我国人民大约在4600年前黄帝时代已经创造了车。如今有记录的就是“指南车”。据说当时南方势力 “蚩尤”强大，进攻黄帝的部落，大战于涿鹿（今河北省涿鹿县西北）。当时大雾弥漫，黄帝发明了一种能够指示方向的车辆，“指南车”，就靠了指南车，使黄帝的部队在大雾中仍能追杀敌人。因而。。距今4000 多年，考古工作者在河南偃师发现的二里头文化遗址出土了大批青铜器，其中大量的刀、锥、凿、铲等生产生活用具，这些工具，在制造车辆和开辟道路等活动中，都发挥了重要的作用。夏朝时代已进入了奴隶社会，在其奴隶主政权机器中，车正主管战车、运输车的制造、保管和使用。可以认为，车正便是我国早期的主管交通的专职行政人员。夏启登位后不久，使用了大批的驮畜和战车、运输车。夏朝末年，商汤在伊尹的辅佐下，同样在作战中使用了很多的牲畜和战车、运输车，才得以灭了夏桀，建立了商朝(约公元前 16 世纪前11 世纪)。据史书记载，商代战车的使用已经十分普遍，而商的历代统治者都在不同程度上使用了车辆。如商的末代君主纣王，曾频繁出动大量战车，把疆土向江淮地区拓展。在河南安阳，曾发掘出那个时代的马车坑，有一车四马二人的，有一车二马三人的，还有一车二马一人的。根据发掘的甲骨文中的许多车字分析，表明商朝的两轮车已有一辕、一衡、两轭[ 厄]和一舆。周武王灭商后，大力发展交通。西周的车辆有了重大改革。《说文》上说，商代有三匹马拉的车，谓之骖;周人增加了一匹，谓之驷。到了春秋战国时期，车辆制造业有了更快的发展。《墨子鲁河》说，春秋各国造的大车，能装50 石谷子而运转灵活，即便长途运输也不折车轴。到战国时期，车更有了大的改进，特别是车辕开始由单辕改为双辕，这就更加牢固，载重量也更大了。 先秦时代的车，总的说来分为大小两大类。驾马、车箱小的叫小车，也叫轻车或戎车。驾牛、车箱大的叫大车。小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。战国时，由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，有所谓千乘之国、万乘之国的说法。小车的制作很讲究，上面装饰有各类金属配件。那时大车被看作平地任载之具，只用来拉点笨重东西而已。 秦始皇统一中国后，他实行了车同轨，这对车辆制造的技术和工艺提出了更高的要求。秦始皇五次大规模巡游时期的主要的交通工具就是马车。至今我们还可以从秦朝留下的兵马俑中，看到当时的战车、辇车等实物。1980 年出土了两辆大型彩绘铜车马，其大小为真车真马的1/2。一号车为立车，长为2.25 米，高为1.52 米。二号车为安车，即坐乘之轿形车。车身全长为3.28 米，高1.04 米。 到了汉朝，车辆有了很大发展和变化，单辕车逐渐减少，双辕车有了较大发展，车辆种类增多，且主要用于载人装货，而不是战场了。汉朝最高级的马车是皇帝乘坐的辂[l路]车和金根车。高级官吏乘轩车，这是两侧有障蔽的车。一般官吏乘轺车。贵族妇女乘坐辎车，车箱像一间小屋子似的。此外，还有许多供某一特定目的而制作的专用车辆类型。汉朝的大车的样子和现在的大车相似，车体长，有的带棚盖。根据历史记载，诸葛亮北伐时，蒲元创造木牛为军队运送粮草。许多学者认为当时的木牛，就是一种特殊的独轮车。那时杰出的科学家张衡发明了举世闻名的记里鼓车，