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奥迪A6豪华型轿车是如何成功生产? 2007-3-8 14:08:04　来源: 转载　编辑:camel ??? 奥迪A6轿车是奥迪公司及其德国Neckarsulm工厂的主要产品，”奥迪公司负责生产的董事会成员Jochem Heizmann博士向我们介绍说。奥迪公司投资5.3亿欧元（人民币51.7亿元）用于汽车开发与工厂准备。 ??? 30多年来，高级轿车奥迪A6一直都是奥迪模式的一部分，并且继续促进奥迪品牌在欧美的成功。在其主要生产基地制造，确保奥迪轿车能够在竞争市场销售出去，并获取利丰厚。 ??? 作为奥迪生产基地的重要部分，Neckarsulm工厂占地951799平方米，其中约 90 ％的土地已经开发了。在奥迪工厂附近，就是1996年设立的Bad Friedrichshall工商业园，再过去一些就是 1999 年成立的 Offenau 物流中心。其它供应商都在附近的Helibronn镇建立基地。 ??? Neckarsulm工厂生产设施主要有冲压车间、钢车身车间、铝车身车间、油漆车间与装配线。其它设施包括质量保证、技术开发、工具制作、业务培训、经销商培训及维修车间。该工厂还制造奥迪A2、A6与A8等车型。 ??? Neckarsulm工厂还是奥迪铝技术开发中心所在地，致力于轻型设计。约100名技术人员在跨专业、同时工程设计基础上进行新生产技术研究。他们还邀请供应商与大学院校参与到研究中来，研究新型铝质车身，并优化现有系列在产产品。 ??? 奥迪第一款批量生产全铝车身车型——A2在这里诞生不足为奇。A2车身采用奥迪空间构架技术——一种整合巨型铝板的框架结构，以承担结构功能。铝制奥迪A6轿车自然也应该在Neckarsulm工厂制造。 ??? 奥迪公司希望奥迪A6能够重新诠释生产品质基准。由于奥迪公司预期一年的订单会超过8万辆，所以该工厂的车身车间需要大量投资，并成为工程师注意的焦点。 ??? 在向社会销售两个半月以前，第六代新款A6轿车在Neckarsulm工厂开始投产。工厂经理Otto Lindner说：“Neckarsulm工厂为A6轿车投放市场已经准备了两年半。”约60%的Neckarsulm员工参与到奥迪A6制造或从事与奥迪A6制造直接相关的工作。 ??? 工人的全面培训项目为产品上市提供了最佳基础。很早以前，第一辆试制汽车就从新生产设施上下线了。通过在生产层的专业课程和实习培训，工人相当熟悉新技术。焦点是设备控制系统、电学／电子学设备与悬吊系统。 Neckarsulm工厂规划部负责人Albreclt Reimold说：“在产品开发过程中，可用的规划时间越来越短，而产品却越来越复杂。”为了保持所有规划过程尽可能清晰，车身制造和组装工序都采用计算机模型。 ??? 三维显示提高了冲压车间的规划可靠性，也减少了熟悉产品冲压所用时司，同时还减少了设计成本和工具制造的吞吐时间。 ??? 仅在生产车身面板制造工具方面，奥迪公司就投资了1.4亿欧元(人民币13.6亿元)。Neckarsulm工厂冲压车间主要生产奥迪A6大面积蒙皮。车门蒙皮生产首次采用四级生产工艺。 ??? 奥迪公司在新车身车间建造又追加8000万欧元(人民币7.81亿元)投资，在生产设施方面投资1.8亿欧元（人民币17.6亿元)。新车身车间占地3.3万平方米。奥迪A6车身车间配备了1100名员工，实行三班工作制。 ??? 车身车间负责人wilhelm? stein说：“奥迪A6拥有新型车身概念，硬度、舒适性与安全生都有很大改善。这对车身车间的精确度要求更为严格。” ??? stein说：“高强度钢的使用、钢和铝的复合设计及点焊接使用的增加都提高了车间技术的要求。”车身生产线的自动化程度已经达到95%左右。大约有600个机器人投入使用之中，而用于上述车型的机器人共有450个。 ??? 前盖、两翼与内饰组件中使用了铝材，不锈钢等高强度钢也增加了使用量，再加上扩大特制中空钢板的使用，车身重量约减轻了30公斤。但混合材料需要复杂的焊接技术，这一车身车间采用了传统的电阻点焊、冲床铆接、敲弯、点焊接、激光焊接、激光铜焊和金属极惰性气体铜焊。 ??? 奥迪A6车身制造中首次使用了不锈钢。九个生产间共使用了31个机器人，共完成223处不锈钢焊接。奥迪公司采用在线测试以检验不锈钢焊接点的效果。 ??? 升级油漆车间共耗费900万欧元(人民币8800万元)。Neckarsulm工厂近年来已经获得了大量投资。2000年，奥迪公司投资3亿欧元(人民币29.3亿元)，为每种车型建立独立的生产线，提高了填料、面漆及图案划线的灵活性。为奥迪A6准备生产设施也就更为容易了。 ??? 预处理生产线必须进行更换才能够处理复合铝与钢结构。奥迪公司还添置了自动底框梁PVC应用系统及新型涂蜡泛色装置。油漆