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第五部分、宇通生产异常 五、宇通生产异常 3、生产异常处理：宇通生产异常传递至相关责任单位后，实施无权驳回制，即对接到的生产异常必须在规定时间给予回执或处理，否则生产部门有绝对考核权。 4、设计异常落实：对设计异常，由设计人员完善后对曾出现的问题及解决方法录入设计手册，给后序设计人员提供宝贵的可借鉴经验，因此宇通生产线各类低级异常极少出现。宇通发展如此迅速，与此不断沉淀积累的文化底蕴密不可分。 报告完毕 * * * 培训材料 ——宇通公司调研 总装车间 高航行 一、宇通灯具进水情况调研 二、宇通工艺精细化 三、宇通管线布置设计精细化 四、宇通售后典型问题解决方案 五、宇通生产异常 第一部分、宇通灯具进水情况调研 一、灯具装配对比 外部涂胶，胶种黑色济南大鹏998，不使用涂胶保护纸胶带，此处多为彩色面漆，涂胶缺陷明显 外部涂胶（个别车里侧也涂胶），胶种黑色山泉AM-130，不使用涂胶保护纸胶带，但此处设计结构为黑色面漆，涂胶缺陷不明显 视廓灯涂胶方式 10 　 厂家绝对保证供货质量 现供货情况 9 　 追溯配套厂家，考核严重，厂家怕失去宇通大客户重点控制灯具质量 进水处理方式 8 有进水情况 存在极少数进水情况反馈 售后 7 淋雨过程存在进水集中在BJ6125/26 淋雨过程中极少进水 进水情况 6 人员基本固定 人员基本固定 操作人员 5 铁蒙皮焊装不研灯具，骨架精度较差，装配灯具需做很大调整 焊装配研灯具，骨架及蒙皮精度较好，装配灯具稍作调整 骨架精度 4 弹垫压平 弹垫压平 操作标准 3 棘轮扳手、呆扳手 棘轮扳手、呆扳手 操作工具 2 江苏文光、常州五一 江苏文光 主要配套厂家 1 福田公司 宇通公司 影响因素 序号 第一部分、宇通灯具进水情况调研 一、宇通灯具装配标准 宇通客车装配灯具时，使用两用棘轮扳手或双头呆扳手，目测将弹垫压平。 宇通客车灯具装配工操作标准同我公司操作标准，但骨架装配灯具的支架精度保证较好，焊装车间必用灯具研装，总装装配灯具时支架稍做调整即可满足工艺标准。 第一部分、宇通灯具进水情况调研 一、宇通灯具涂胶标准 灯具外部涂胶（个别车里侧也涂胶）刮平，胶种为黑色山泉AM-130，不使用涂胶保护纸胶带，但此处设计为黑色面漆，涂胶缺陷不明显。 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 1、防护：座椅 宇通座椅： 座椅防护采用原始包装不拆除方式进行防护。 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 1、防护：座椅扶手 宇通座椅扶手： 外购座椅扶手已要求厂家采用废纸包装缠透明胶带进行防护后进厂。 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 1、防护：地板革 宇通地板革： 踏步台阶处地板革采用地板革余料贴纸胶带防护，其他部位地板革生产线不做防护，仅试制车间防护。 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 1、防护：乘客门 宇通乘客门及客门玻璃： 采用边缘附有粘层的塑料防护。 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 1、防护：侧围 宇通侧围： 舱门采用边缘附有粘层的塑料防护，上层涨拉蒙皮采用与我公司相同带泡塑料膜防护。 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 1、防护：侧围 宇通侧围： 舱门采用边缘附有粘层的塑料防护，上层采用带泡塑料膜防护。 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 1、防护：内饰窗立柱 宇通内饰窗立柱： 为防止钻孔固定时内饰胶溢出污染窗立柱装饰件，采用窗立柱异型管两侧涂胶粘接内饰窗立柱装饰件的方法（图为立柱两侧白色Sika 胶）。 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 总结：磕碰划伤也一直是困扰宇通的主要问题，因此，目前宇通从工艺方法上对防护进行了详细的规范，并相应增加防护辅料，增加防护成本，为车间提供切实可行的防护手段，以减少磕碰划伤修补。 后期对磕碰划伤的修补：宇通交车厂房设有12条交车线，每条线可存放10米车10台，每天在总装交车时采用局部描绘加个别喷漆的方式，面漆修补工序与总装交差作业。 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 2、玻璃涂胶工艺：宇通客车的前后风挡及司机窗采用三遍涂胶工艺，以更好保证胶缝美观平顺。 宇通 总装生产线 首次填缝胶 总装下线整备工位 前后风挡及司机窗用P180#砂纸打磨后二次涂胶 总装交车工位 三次修补填缝胶 福田 总装下线 首次填缝胶 调试交车工位 二次修补填缝胶 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 2、宇通玻璃三次填缝涂胶工艺 首次玻璃填缝胶干后，使用P180#砂纸手打磨，前后风挡及司机窗二次涂打填缝胶，交车时三次进行填缝胶修补 第二部分、宇通工艺精细化 二、宇通工艺精细化 3、行李架工装 宇通试制车间使用行李架脚踏式可升降支承工装（生产