欧州“台风”与“阵风”战斗机的较量.doc

英国空军台风战机进行激光制导武器挂载试验 “台风”和“阵风”战斗机是目前西欧最为先进的两型战斗机.号称西欧的“第四代”战斗机，它们代表了现阶段西欧战斗机的最高制造水平。 “台风”战斗机，又称为欧洲战斗机EF2000，由英国、意大利、德国和西班牙四国联合研制。因为系多国合作，在设计上可以博采众长，性能自然十分先进，目前该机市场前景也比较看好。 阵风战斗机 “阵风”战斗机完全由法国达索公司设计和制造，大量采用独有的先进技术来保证具有优异的综合性能，达索公司生产的“阵风”战斗机是首架可同时用于普通跑道和航空母舰的21世纪多用途战斗机，国内外对“阵风”的需求很大。 气动布局方面两者不相上下 这两型战机都采用三角主翼带鸭式前翼的气动布局，但两者的鸭式前翼和进气道位置却不相同。 “台风”战斗机采用机腹进气道，该进气道可提供高攻角和侧滑时最有利的性能，但其对机场干净度要求比较严格，因为机腹进气在起降过程中容易吸进异物，所以不便于在野战机场使用。由于前翼与进气口位置太接近会产生太多的超音速阻力，因此设计者选择了鸭式前翼与三角主翼相隔较远的方案，即前翼位于机头两侧。三角形主翼前缘有两片自动调节的缝翼，后缘有襟副翼。为了增加机载雷达容纳面积，前机身截面由椭圆改为圆形，结果导致进气道改为盒形。前机身两侧还设有边条，用以缓解前翼所产生的涡流，飞行员也可以此为踏板登机。机身背部的减速板位于座舱罩后方。“台风”战斗机为双发单垂尾，飞机落地后有一尾钩和减速伞供紧急刹车用。 “阵风”战斗机选用机身下两侧两个互不干扰的半埋式进气道，飞机的两台发动机能独立工作。机身下两侧进气对机场条件要求不高，可在野战机场使用，但对空中机动作战有一定的影响，例如转弯时机身两侧进气道进气量相差悬殊，从而导致飞机容易失去平衡。“阵风”偏好接近的前翼和三角主翼，全动鸭式前翼布置在发动机进气道上侧，着陆时可转到90度位置，起减速板作用，减少滑跑距离。中机身切面是V形，可保证大迎角状态下进气流场通畅。全机形状采用翼身融合技术，以减小跨音速飞行时的阻力。和“台风”一样也采用双发单垂尾。 德国空军台风战机满载武器试飞 武器系统方面“台风”占有优势 对于战斗机而言，其战斗力的强弱主要体现在武器系统上，而武器系统又主要包括近／中程空空导弹、空地导弹、空地火箭及各种炸弹等。 1．在近程空空导弹方面 “台风”战斗机可带2枚英国的“阿斯拉姆”先进近程空空导弹；“阵风”战斗机挂载2枚“米卡”近程空空导弹；这两型导弹最大速度均为3马赫；在射程方面，“阿斯拉姆”为300米至15公里，“米卡”为500米至50公里，对于近程格斗来说，“阿斯拉姆”射程范围最佳，根本不需要像“米卡”导弹那样达到50公里，超过15公里的范围完全可由中程空空导弹来完成。“阿斯拉姆” 的最大过载达50g，遥遥领先于“米卡”的35g；“阿斯拉姆”和“米卡”导弹都采用红外成像制导制导系统，发射角都可达到正负90度。 2．在中程空空导弹方面 “台风”战斗机可在机身半埋式弹槽内挂载4枚“流星”导弹；“阵风”战斗机仍携带“米卡”导弹。“流星”导弹由于采用了冲压发动机，射程达数百公里，远优于“米卡”的100公里。在全天候作战能力及隐身能力方面，“流星”导弹也远优于“米卡”。 3．在对地攻击方面 “台风”战斗机可带多种自由落体式防区外发射武器，包括反辐射导弹、激光制导炸弹、反坦克导弹和其它自主式武器。“阵风”战斗机可挂反跑道武器和Scalp远程火力圈外发射巡航导弹等。因此，在对地攻击中两型战斗机都可携带大量的先进武器，攻击能力应不相上下。 4．外挂点和载弹量 “阵风”战斗机有14个外挂点，最大载弹量高达9吨以上；“台风”战斗机有13个外挂点，最大载弹量约为7吨。 阵风战斗机 航电系统方面“阵风”更优秀 “台风”战斗机的航空电子系统由英宇航公司负责研制，主要传感器件是ECR－90多模式脉冲多普勒雷达，其性能介于传统的机械式扫描和先进的电子扫描雷达之间，可在I, J波段全天候工作，具有上、下视和边扫描边跟踪的能力，可以在130公里外成功地捕获战斗机大小的目标。飞机配有十分先进的综合防御设备子系统（DASS），能自动观察和侦听敌方的攻击信息，随后自动实施对抗措施。全套DASS由雷达告警接收机、翼尖主动电子干扰舱、激光告警收机、导弹靠近告警装置和拖曳式诱饵等组成，与综合防御计算机相连接。DASS是被动式的，只有发现威胁时才会自动作出反应，为了减轻飞行员的工作负担，计算机可以选择和实施最佳对抗措施。“台风”战斗机的核心在于攻击与辨别系统，攻击电脑接收雷达红外传感器、敌我识别器、电子战支援设备，以及由外部经资料链传来的信息，融合成显示给飞行员使用的单一战术画面。