山区不良地形地质隧道进洞施工工法.docVIP

山区不良地形地质隧道进洞施工工法 目录 一、现状及简要说明 1 二、主要研究内容及技术关键 1 1 施工力学效应分析 1 2 施工方法综合比选 5 三、达到目标、技术经济指标和成果形式 5 结论成果 6  山区不良地形地质隧道进洞施工工法 一、现状及简要说明 现状:近年来随高速铁路隧道的迅猛发展，隧道工程所遇到的施工技术问题不断增多，如浅埋偏压地段、软岩破碎围岩段及大断面隧道等施工方法和施工工艺问题有待解决。尤其隧道洞口段施工是整个隧道工程施工的关键。针对隧道洞口的特点，如何做到超前思维，制定出切实可行的进洞施工方案，使其既能减少隧道洞口边坡开挖和防护工程量，又能维护洞口的原生植被， 同时也能加快洞口段的施工进度，确保施工安全，对此进行施工技术研究。 简要说明：以南广铁路大邮村隧道V级围岩浅埋段为研究对象，通过隧道施工效应数值分析、技术经济分析，比较了CRD工法和三台阶法两种施工方法。从施工效应角度出发，对地表沉降要求不十分严格的山岭隧道，两种施工方法均能满足隧道施工过程中洞室稳定和结构安全。CRD工法在控制地表沉降及洞室变形：方面更优，但从施工成本、施工工效、施工管理等方面台阶法更优。在本工程采用三台阶法施工，提高了施工效率，保障了隧道施工安全和结构稳定。 工程概况：南广铁路大邮村隧道地处广西省梧州市藤县滕州镇，设计为双线隧道，单面下坡，起讫里程IDK205+710～IDK206+752，隧道全长1 042 m。出口段IDK206+502～IDK206+752长250m范围内埋深15～35m，属浅埋隧道，V级围岩。洞身主要穿越粉质黏土和全风化、强风化及弱风化的粉砂岩，石质较破碎。V级围岩段隧道开挖净宽14.48m，开挖净高12.59m。隧道设计为复合式衬砌，拱部 25中空注浆锚杆，边墙Φ22砂浆锚杆，长4.0 m，间距1.0 m×1.0 m，I20钢架0.6 m／榀，C25网喷混凝土厚28cm，C35模筑混凝土拱墙厚55cm，仰拱厚65 cm。 二、主要研究内容及技术关键 进出洞口地段采用35 m长管棚超前支护、双侧壁坑法进洞方案。对于出口浅埋段，通过对浅埋双线隧道三台阶法和CRD法施工方案的力学模拟和施工技术经济分析，确定施工方案。 1 施工力学效应分析 1．1 计算模型及计算参数 为对比分析三台阶法和CRD法开挖过程中的隧道稳定性及施工力学行为，选取IDK206+575断面(距洞口177 m，埋深17．5 m)，采用ANSYS 10．0有限元软件建立平面应变有限元模型对隧道施工动态进行模型分析，计算模型如图1所示，地层及支护计算参数见表1。模型计算宽度为5倍洞径，洞顶取到地表17.5m，隧底下方计算范围为2.5倍洞径范围。地层及结构材料均服从DP屈服准则。锚杆加固区地层参数按提高25％考虑，超前小导管加固区地层参数按提高50％考虑。各部施工围岩应力释放率均按35％ 考虑。 1．2 围岩竖向位移分析 无论是CRD法还是三台阶法，隧道施工引起的围岩竖向位移均在开挖结束后取得最大值，具体竖向位移分布如图2所示。对于CRD法，开挖结束后拱顶围岩竖向位移69 mm，底板隆起11 mm；对于三台阶法，开挖结束后拱顶围岩竖向位移95mm，底板隆起不明显。 表1 地层及支护计算参数 地层及支护 弹性模量/Mpa 粘聚力/kpa 内摩擦角/(°) 泊松比 密度（kg/m3） 杂填土 20 60 20 0.35 1850 强风化粉砂岩 50 100 25 0.33 1950 下付基岩 1000 200 35 0.30 2300 锚杆加固区 62.5 125 33 0.33 1950 小导管加固区 75 200 37 0.33 1950 初期支护 25000 1300 60 0.20 2500 1．3 地表沉降分析 地表沉降对于山岭隧道虽不是主要控制指标，但对于浅埋隧道过大的地表沉降易引起隧道冒顶现象，另外因过大地表沉降而次生的地表裂缝也会成为地下水的渗流通道而危及隧道安全。无论是CRD法还是三台阶法，地表沉降值均随开挖施工而不断增加。对于CRD法，当一侧施工完成后最大地表沉降为20mm，全部施工完成后最大地表沉降为35 mm。由于开挖施工的不对称性，地表沉降曲线也呈不对称分布，最大沉降值发生在后施工的一侧，影响宽度约80m。对于三台阶法，上台阶施工引起的地表沉降占到总沉降量的90％ ，施工完成后，最大地表沉降为57mm。所以在台阶法施工中，控制上台阶开挖稳定性非常重要，在施工中应采取有效的支护手段和辅助措施以控制隧道稳定，保证隧道施工安全。如图3为两种施工方法引起的地表沉降槽分布曲线。 1．4 支护内力分析 支