电梯安全管理培训课件_电梯的基本结构.pptVIP

2 2 第2节 电梯机房部分 工作原理：当轿厢运行时，通过限速钢丝绳带动限速轮旋转，当轿厢向下运行速度超过电梯额定速度的115％以上时，限速器上的电气开关先动作，切断电梯安全回路，曳引电动机和制动器的电源失电，制动器动作并抱闸；甩块或飞球所产生的离心力相应增大．使限速器机械动作，楔块便卡住限速钢丝绳。由于矫厢仍会继续向下运行，将安全钳连动装置向上提起，将矫厢紧紧地卡在导轨之间。 2 宁波申菱限速器 宁波申菱 (R100mm) 限速器的动作速度不应低于电梯额定速度的115%，且应小于下列数值：a）对于不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为0. 8 m/s；b）对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1.0 m/s;c）对于电梯额定速度小于或等于1.0 m/s的渐进式安全钳为1. 5 m/s;d)对于电梯额定速度大于1.0 m/s的渐进式安全钳为1.25V+0.25/V （m/s）。例一台额定速度为14m/s的电梯，其限速器最大动作速度是1.25V+0.25/V、115 电梯限速器一般为离心式，常见的有抛块式 抛球式 凸轮式 宁波申菱 宁波申菱限速器 电梯限速器封记移动或动作 出现异常的限速器及使用周期达到 2 年时， 应进行限速器动作速度校验。 第2节 电梯机房部分 2 第3节 电梯井道部分 2 第3节 电梯井道部分 3.1 导轨 导轨和导靴是电梯轿厢和对重的导向部分。 导轨种类：T型、L型（低速）、槽行、其他 导轨长度一般为3～5m，不允许采用焊接和螺栓直接连接，需用专门的连接板连接。 对导轨的材料、表面粗糙度、安装精度都有要求。 2 第3节 电梯井道部分 3.2 导靴 导靴的凹形槽与导轨的凸形工作面配合，使轿厢或对重沿着导轨上下移动实现导向功能。 通常，导靴与导轨间存在摩擦。 导靴的安装位置 电梯轿厢导靴被安装在轿厢上梁和底部安全钳座的下面与导轨接触处，每台电梯的轿厢共安装4套。对重导靴安装在上、下横梁两侧端部、每台电梯的对重侧安装4套导靴。 2 第3节 电梯井道部分 导靴的分类 固定式滑动导靴－－常用于低速载货电梯中。电梯运行速度0.63m/s。导靴与导轨之间存在一定的间隙，随着运行时间，间隙会越来越大，电梯运行中会出现晃功。保养时常常需要用黄油润滑导轨。 弹性滑动导靴－－弹性导靴的靴头只能在弹簧的压缩方向上作轴向移动。靴头是浮动的。弹性滑动导靴的弹簧压缩值是可调的。 2 第3节 电梯井道部分 滚轮式导靴－－由滚轮、弹簧、靴座、摇臂组成。滚轮代替了滑动导靴，大大减小了运行的摩擦力，使电梯运行平稳、舒适、噪声小、节约能源。 2 第3节 电梯井道部分 3.3 缓冲器 缓冲器的作用 是电梯最后一道保护装置。将运动着的轿厢和对重在一定的缓冲行程或时间内减速停止。 缓冲器安装在底坑内，2吨以上贷梯轿厢下装两个缓冲器，2吨以下电梯轿厢下装1个缓冲器。对重侧一般只配1个缓冲器。 2 第3节 电梯井道部分 缓冲器的类型 弹簧缓冲器--是一种蓄能型缓冲器，常用于低速电梯(=1.0m/s)中，由缓冲胶垫、缓冲座、圆柱螺旋型弹簧座组成。特点：有回弹。在任何情况下缓冲器的行程不得小于65mm，要能承受轿厢质量和载重之和(或对重质量)的2.5～3倍的静载荷在115％额定速度下的重力制停距离。即缓冲行程S=0.0674V2。 2 第2节 电梯机房部分 4. 减速器 对于有齿轮曳引机，在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间安装减速器(箱)。 目的：将电动机轴输出的较高转速降低到曳引轮所需的较低转速，同时得到较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求。 按传动方式分： 蜗轮蜗杆传动，多采用 斜齿轮传动， 2 曳引机支撑方式 1、曳引轮安装在主轴伸出端，单支承式(悬臂式)曳引机 特点：结构简单轻巧，适用于起重量较小的电梯。 2、曳引轮两侧均有支承，则称为双支承式曳引机。 特点：适用于大起重量的电梯。 二、减速器 减速器(箱)安装位置：有齿轮曳引机，减速器(箱)安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间。 　减速器(箱)作用: 1)将电动机轴输出的较高转速降低到曳引轮所需较低转速; 2)得到较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求。 减速器(箱)分类: （一）按传动方式分类：蜗轮蜗杆传动和斜齿轮传动。 1.蜗轮蜗杆传动(蜗杆减速器) 蜗轮蜗杆传动组成：带主动轴的蜗杆与安装在壳体轴承上带从动轴的蜗轮组成。 2.斜齿轮传动(齿轮减速箱) 20世纪70年代，国外就开始将此项技术应用于电梯传动方面，传动效率大大提高。 减速器种类 斜齿轮减速器 行星齿轮减速器 蜗轮蜗杆减速器 电梯运行中，减速箱油温应不超过85℃。 2 无齿轮曳引机