烈马低鸣——BMW X5 4.4i酷改HARTGE排气尾段.pdf

维普资讯 我爱我车／改装i珏行时 ● ■一 - _ 一 ●■一 ●■一 ● ■一 ■ ■- 说起BMW X5 这匹 “烈马”，人们也许会有两个念头闪现在脑海中：好车 ，公路型运动 sUV的典型代表 ；霸气的车。往往 开车的人更加霸气。宝马当年推出X5时，就引来全球轰动。素以制造运动化汽车闻名的宝马公司 ，投身到suV的大潮，曾被指 贾为 “不务正业 “。然而 ，X5是历史上绝无仅有的 “完全公路型 SUV”。这吸引了无数的车厂正视这块未开发的市场，保时捷、 大众已经推出了同类的suV ，甚至传说纯正跑车法拉利都想成为追随者 。而 X5也因其诱人的性能和霸气的外形成了公路上最 “常见”的BMW。但是对于Option Fans来说BMW 也是需要改装的。特别是当HARTGE排气管摆在BMW 的面前时。HARTGE 是近年才为人们熟知的BMW 改装厂商，经它巧手雕琢的BMw 会令人眼前一亮。这次我们就找到了一辆X5 4．4i，为大家介绍 改装排气系统的意义 在各种改善汽车动力表现的改装方法 气缸内的废气更少，气缸可容纳供燃烧用的新鲜空气也更多。但由于发动机在不同的转速下会 中，为车子更换高性能的进气和排气系统， 排出不同速率的废气波，产生不间的回压要求，因此在选择改装排气系统时，要考虑 自己的驾 令发动机 “进气更多。排气更快”以提高 驶风格和车子的特性。一套优质的改装排气系统并不能提升发动机的额定功率，但能减少发动 发动机性能表现，这是最简单容易而效果最 机输出功率的流失，车辆的实际输出动力就会明显地变得顺畅。 明显的方法。 排气系统的主要功能是把发动机产生的 BMW X5的具体改装过程 StepbyStep 废气从多个气缸内收集、净化(经三元催化 器)、然后排放到大气中。原厂的排气系统由 于要受到成本、噪声和各地不同的排放标准 来到美斯汽车有限公司如改装赛车基地 等限制。在设计时都会非常保守，并在一定程 般的工作问，把这台硕大的BMW ×5用剪式 度上因排气效率不高而限制了发动机的性能 举升架升起来以后。我们就可以看到整个原 表现。追求性能完美的Fans．就会对排气系 装排气系统。X5的原装排气系统的中段和尾 统进行改装。要让排气系统有事半功倍的作 段采用了2—1—2的结构。排气管从发动机两 用，就要充分利用排气系统在运作时产生的 侧出来，然后到中段初级消声器的地方合二 回鹾(BackPressure)~n吸嗫(Scavenqinq)效 为一，然后又分出两根排气管通向车尾，在尾 果 。 部二级消声器上又制成2个排气尾喉，全车一 发动机在运转时，排气门会不停地做开 共4个尾喉用以标榜其强大的动力。原厂排气 台动作以排出废气，所以从排气管排出的废 管是用普通的钢铁材料制造而成。看上去比 气并不是连续不断的，而是一波一波呈脉冲 较暗淡，而且管道直径较小