第六章柴油机混合气的形成与燃烧精品.ppt

四、供油提前角的影响 供油提前角对柴油机性能有很大影响。不适宜的增加供油提前角，燃料将被喷入压力和温度都不够高的压缩空气中，使着火延迟期增大，柴油机工作粗暴，并且使得怠速不良，也难于启动。过大的供油提前角还会增加压缩负功，使油耗增高，功率下降。如果供油提前角太小，则燃油不能在上止点附近迅速燃烧，补燃增加，虽然 Δｐ值较低，但排气温度增加，冷却系热损失增加，最终热效率显著下降。 合理选择并准确控制喷(供)油提前角： 喷油提前角θs 、供油提前角θ及两者之间的关系： θ=θs+θx；θx（喷油延迟角）-由高压油管长度和转速决定。 1）喷油提前角对发动机性能的影响： 过大，工作粗暴；功率下降、油耗增加。 过小，工作柔和；传热损失增加、排气温度升高，热效率降低。 2）喷油提前角对油耗及排气污染的影响： 对应每一工况，都有一个最佳喷油提前角，此时动力性、经济性最好，但排气污染和燃烧噪声较严重。如图4-3。 喷油提前角范围：15 °～35°（CA）。 喷油提前角对油耗及排气污染的影响 图 柴油机全负荷时动态喷油定时图 第五节　影响燃烧过程的结构因素 一、喷油泵结构对柴油机性能的影响 (一)供油提前角 图６-35　不同θ角对燃烧过程的影响 图６-34　油泵转速及油管长度对喷油延迟的影响 图６-36　凸轮外形对喷油规律的影响 (二)油泵凸轮廓线 图６-37　切线凸轮和凸圆弧