为何电动汽车不用电机直接驱动车轮.pdfVIP

广州致远电子股份有限公司 为何电动汽车不用电机至二级驱动车轮 为何电动汽车不用电机直接驱动车轮 摘要：电力驱动是未来汽车的发展方向， 但以特斯拉为代表的纯电动汽车也仅仅是将 引擎替换为电机，依然使用齿轮变速箱进行动力传递。为何不采用四个电机直接驱动四个车 轮呢？再结合计算机控制技术对每个车轮的精准控制，这样岂不比四驱、双离合等技术强太 多？ 我们知道对传统汽车而言离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的， 而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问 题，如果采用电机直接驱动轮毂，那就可以大大减少整个传动、制动等系统部件，使车辆结 构更加简单，同时也提供了整车的传动效率。针对这一设想其实早在20 世纪70 年代就有汽 车厂商提出轮毂电机技术，只是当时整个汽车领域主要还是以内燃机驱动，并且因为内燃机 体积的缘故很难集成到轮毂中，所以也限制了轮毂电机技术的发展。那么什么是轮毂电机技 术？ 轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整 合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性， 因此无