上海铁路南站雨篷工程中新技术的应用.pdfVIP

方 继，等 ：上海铁路南站雨篷工程 中新技术的应用 在细节的处理上 ，为了体现钢结构构造美 ，雨篷 由于柱斜撑节点造型复杂 ，若用焊接节点 ，工艺 每根钢立柱与 4根斜撑变径管大端相贯焊接 ，变径 性 、质量可靠性 以及建筑效果都难 以满足建筑节点 管小端再与铸钢节点 的十字筋板焊接 ，从而 由4个 的使用要求 。结合近年来铸钢节点在诸多大型钢结 铸钢节点托起纵、横 向各两榀桁架 ，构成钢结构的主 构工程 中的广泛使用 ，本工程 的柱斜撑节点 以及与 骨架 ，如图4所示 ，其中各断面详图见 图5。 下弦、腹杆连接的节点均采用铸钢节点，并 以销钉相 连接，其标准节点见图 5。 为了满足铸钢件与柱斜撑的焊接性能要求 ，铸钢 件的材质牌号选定为GS一20Mn5(参照德国标准 DIN 17182—1992)，其化学成分与力学性能见表 1、表 2。 由于理论分析中无法考虑铸钢件制作过程 中的 各种缺陷，为了确保钢结构的整体安全 ，准确了解铸 钢节点 的承载性能和在设计载荷下 的应力分布及大 小 ，在铸钢件批量生产之前 ，委托同济大学土木工程 国家重点实验室进行 了该铸钢节点的足尺试验 。试 验表明，在设计载荷下，节点没有出现永久变形或破 坏 ，即节点是安全的。 。 3 斜撑变径管的应用 变径管在建筑设计中体现 了结构形式美 ，近年 来被作为重要的受力杆件广泛用于钢结构设计 中。 短变径管用于两种不 同直径钢管间的过渡连接 ，采 用热扩或热缩工艺制造技术 ，工艺成熟 ，长粗变径管 (最小截面直径大于400ram)可采用直缝焊管制造 工艺。上海铁路南站雨篷钢结构工程采用 的斜撑变 b 径管属长细变径管 ，小端直径 150mm，大端直径 a一侧 视；b一俯视 300mm，长度 4000mm，壁 厚 8— 16mm，材质 图4 “井”字型桁架侧视 、俯视 Q345一B。长细变径管 的加工工艺仍然要采用类似 — [=_L 7 165Il165 卫 ／ — 置L Il)l 劬【 1-1 2—2 3—3