电控柴油发动机技术讲座3.pptVIP

柴油机共轨喷射系统的结构原理 电子控制单元是电控发动机的控制中心，通过接收各传感器传送来的发动机运行信息，加以运算、处理后控制各执行器动作。ECU还包含着一个监测模块。ECU和监测模块相互监测。如果发现故障，它们中的任何一个都可以独立于另一个而切断喷油。 柴油机共轨喷射系统的结构原理 ECU采用了在发动机上的安装方式，为了防止发动机机体的温度传递到ECU上，所以在ECU和发动机的机体之间增加了一个冷却盒，以此来保证ECU能在允许的温度（105℃）下工作。 柴油机共轨喷射系统的结构原理 3、执行机构 柴油机控制系统的执行器主要是喷油控制执行器和调压阀 ，此外还有废气再循环控制阀、涡轮废气旁通阀、冷却风扇离合器、发动机制动控制阀、发动机断油停机电磁阀等。 柴油机共轨喷射系统的结构原理 1）调压阀 调压阀也叫油量计量装置或油量调节器，作用是电控单元ECU根据发动机的运行状况发出的指令自动调节、保持共轨中的压力。当共轨压力过高时，调压阀打开，一部分燃油经回油管流回油箱；当共轨压力过低时，调压阀关闭，高压端对低压端密封。调压阀安装在高压油泵上。 柴油机共轨喷射系统的结构原理 活动铁心将一钢球压入密封座，使高压端对低压端密封，弹簧将活动铁心往下压。电磁线圈通电时产生一个向下的电磁