电控柴油机怠速不稳故障的诊断与排除see.pptVIP

2009.1 故障诊断与排除 1、连上诊断仪后，发现历史故障码： P1011轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值 2、检查油路，没出现打折、堵塞现象。 3、发现：油管管内径才大约5mm，要求公交公司更换管径大于8mm的油管后，故障排除。 实例四：油管内径太细引起怠速不稳甚至熄火故障 学习情境6—6.5电控柴油机怠速不稳故障的诊断与排除 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习情境6：维护与综合故障 项目6.5：电控柴油机怠速不稳故障 诊断与排除 2009.1 目前，国内生产的国Ⅲ柴油机绝大部分是在国Ⅱ柴油机的基础上，进行了必要的改进并加装了电控燃油喷射系统，因此，国Ⅱ柴油机的部分诊断方法仍然使用，例如： 1)观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况； 2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度； 3)断缸法：停止某缸工作，借以 判断故障是否出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油，比较断缸前后发动机的状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围； 4)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障； 以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上同样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除 2009.1 另外，由于，加装了电控燃油喷射系统，下列诊断方法必须掌握：