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1999年增刊 Qm一岫变G∞。骞Jia通oToag 总第61期 喷锚网技术在高陡边坡 防护 中的应用 谭宝龙 罗缵锦 (韶关 市公路工程公司 韶关 512023) [摘要】喷锚网支护可提高高陡边坡岩士的结构强度和抗变形刚度、增强边坡的整体稳定性。根据 坪乳线黑 山嚏路段路堑边坡采用喷锚两支护的工程实践，介绍设计方案、材料要求 、施工方珐 、技 术措施、以及现场质量管理和拉嗣问题。 关t词 ：喑错 同 高醍进艘 防护 l 概述 喷锚网支护是靠锚杆 、钢筋网和混凝土层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形 剐度 ，减小岩 (土)体侧向变形 ，增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差 、强度较低、易于 风化的岩石边坡 ；或虽为坚硬岩层 ，但风化严重、节理发育 、易受 自然 营力影响、导致 大面积碎 落 ，以及局部小型崩塌 、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工 ，造成大量超爆 、破坏范围深 入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。如省遭 1947线 (坪石 至乳源公路)二期改造工程黑山嘴路段(K61+850一K62+355)，因深切路堑，造成左边坡高达 48m，右边坡高 18m的高陡路堑石质边坡。而且 由于施工队伍采用大爆破作用 ，使得左 、右边 坡破碎松散 ，犬牙交错 ，时有落石现象发生，严重影响后续工序 的施工和将来的营运安全 。为 了使松散岩石边坡不 出现落石 、崩塌觋象 ，确保行车安全 ，经技术经济 比较，决定采用喷锚 网支 护方案进行防护。 ， 2 设计方案及材料要求 黑山嘴高路堑边坡，系采用大型爆破施工形成的，岩层多为块状的层 问结合较好的中厚屡 或厚层石灰岩体结构 。由于前期爆破施工未采用将开挖区和保留区分开来的预裂爆破方式 ， 使得岩层受一定的爆破影响 ，局部有层面张开裂缝 ，边坡破碎松散 、犬牙交错 ，时有落石现象发 生。我们根据路堑边坡现状 ，将需要加固防护的边坡分喷锚挂网防护和素喷混凝土防护两种 类型 ：对边坡较高 、坡面松散破碎严重 ，且破碎岩层较厚的地方采用喷锚网防护，如 K6l+850 +917，K61+945 K62+013，K62+245一+325段的左边坡，就采用喷锚网防护；而对那些边 坡较低 ，只有少量裂缝 ，破碎不严重的地方则采用素喷混凝土防护 ，如路线前进方 向的右梗4边 坡因边坡较低 ，破碎不严重，大部分采用 了素喷混凝土防护。 2．1 构造设计方案 (1)喷射混凝土厚度采用 10era，喷射混凝土标号为 c加 细石混凝土。 (2)锚杆采用422钢筋；锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而定 ，一般取 1．5m(防 止锚杆滑出，锚杆必须置于较好的岩层面 以下一定深度)；锚杆孔的深度应大于锚固深度 20cm， 并用 l：3一l：4的水泥砂浆固结 ；锚杆间距采用 2．0mx2．Om，梅花型布置 。 (3)钢筋网的孔眼尺寸采用 20cm×20cm 的方孔，钢筋采用 (见图 1)。 2．2 材料选择要求 (1)水泥 ：应优先选用425#普通硅酸盐水混 ；也可选用矿渣硅酸盐水泥或火 山灰质硅 酸 盐水泥，水泥标号不得低于 325#，性能符合现行水泥标准。 (2)砂 ：应采用坚硬耐久的中粗砂 ，细度模数宜大于 2．5，含水率宜控制在 5％一7％。 ． · 123 - 1999年增刊 广东公路交通 总第6l期 (3)骨科 ：应采用坚硬耐久的碎石或卵石 ，粒径不宜大于 15rnm；当采用碱性速凝剂时 ，不得 使用含有活性二氧化硅 的石材。 T (4)外加剂：应选用符合质量要求的速凝剂，掺速 l 凝剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。 黾l (5)水：混合水中不应含有影响水泥正常凝结与 J 硬化的有害物质，不得使用污水以及PH值小于4的 1 酸性水和含硫酸盐量按s0暑计算超过水重 1％的水。§l 2．3 混合料