浅析京哈高速公路毛家店主线收费站改扩建设计关键性技术问题.docVIP

浅析京哈高速公路毛家店主线收费站改扩建设计关键性技术问题 　　摘 要：京哈高速公路毛家店主线收费站扩建后收费车道数为27出，将成为辽宁省规模最大的收费站，由于本项目车道数较多，与传统的收费站相比，势必会存在很多问题。因此，本文就京哈高速公路毛家店主线收费站改扩建工程设计中出现的关键性问题进行方案对比分析，确定最优方案，为今后其他省界主线收费站改扩建项目提供参考资料 关键词：项目选址；收费广场布置形式；收费广场排水；施工组织 引言 京哈高速公路毛家店主线收费站位于京哈高速公路铁岭至四平段，南距京哈高速杏山枢纽约2km，北侧紧邻辽吉两省交界线，为我省独立省界主线收费站，现有收费车道数为9进17出，扩建后建成辽、吉两省互相代为发卡的模式，土建收费车道规模为27出。由于本项目扩建后收费车道数较多，收费广场较大，较普通小规模收费站改扩建工程更加繁琐复杂。因此，本文就本项目改扩建设计中遇到的几个关键性问题进行论述分析 1 项目选址问题 对于改扩建项目来说，选址问题无非原址改扩建与移位新建两种方案，现对两种方案阐述如下： 1.1 原址改扩建方案 现有收费站位于京哈高速K850+474～K850+956?，由于现状毛家店主线收费站北侧为辽吉界，若以既有收费站中心向两侧扩建，势必侵占吉林地界。因此，以吉林界为场区北端，同时考虑避免拆迁既有办公楼，确定收费站的范围