临时钢栈桥施工方案精选.docx

1、编制依据、范围及原则11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12、工程概况22.1工程概况22.2工程水文情况22.3工程地质情况22.4气候情况33、便桥设计34、施工总体部署44.1工期目标44.2质量目标44.3安全目标44.4环境节能目标45、组织机构55.1人员配置55.2机械设备55.3试验、测量仪器66、施工方法及工艺66.1总体施工方案66.2施工工艺流程66.3一般施工方法67、质量保证措施138、安全保证措施148.1作业人员安全措施148.2起重吊装148.3高处作业安全措施158.4施工现场其他安全控制措施159、汛期应急预案169.1工作原则169.2应急机构及其职责169.3应急响应179.4应急物资与人员1710附件1810.1临时栈桥设计图1810.2临时栈桥计算书2210.3材料计划401、编制依据、范围及原则1.1编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/7-2004）；3、施工图4、本工程地形、地质、水文和气象条件;5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；7、招标文件及投标文件；8、业主、监理站下达的文件要求；9、其他有关安全、技术、质量、设计规范。1.2编制范围临时钢栈桥基础、钢管墩柱、桥梁上部结构施工等。1.3编制原则钢栈桥跨域既有南河，在施工过程中严格执行《公路工程施工安全技术规程》、其他有关安全、技术、质量、设计规范等相关内容规定，施工采取有效安全措施和技术防护措施。1、施工时本着“安全第一，预防为主”的施工原则来组织各项施工。2、根据现场实际施工情况，合理科学的组织施工，做到现场安全防护到位，施工方案落实到位，人员机械配置到位。3、按照业主要求，合理安排工期、优化施工方案，确保实现安全、质量、进度既定目标。2、工程概况2.1工程概况钢栈桥位于五乡南河，跨越南河，于线路左侧。栈桥总长51m，跨越南河，桥台采用混凝土扩大基础，其余桩基采用630*10mm钢管桩。钢管装顺桥向间距2-9+6+3+6+2-9m，横桥向方向2.25m。由于河流地质条件复杂钢管桩桩长暂定为30m，实际桩长有现场确定。桩顶采用I40的双拼工字钢做分配梁，桥面系分配梁采用I28b横向工字钢、I10纵向工字钢、桥面板采用6000*2000*8mm花纹钢板。2.2工程水文情况本桥位于平原河网化地区，H1%=3.5m。桥址区地表水发育，沿线多河流、水塘及沟渠，其水位、流量受大气降水影响较大。桥址区地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水。根据水质试验分析结果，桥址区地表水具硫酸盐侵蚀及二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀，化学环境作用等级为L1，无盐类结晶破坏作用。地下水具酸性侵蚀及二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H2，具氯盐侵蚀，环境作用等级为L1，无盐类结晶破坏作用。碳化环境等级T2。2.3工程地质情况桥址区的岩土层分类主要有：第四系人工填土层（Q4ml）、第四系全新统冲积层（Q4al）淤泥（塘泥）黏土、冲海积层（Q4al+m）淤泥质黏土、黏土；第四系上跟新统冲海积层（Q3al+m）粉质黏土、粉土、细园砾土、粉砂，冲洪积层（Q3al+pl）细圆砾土、粉质黏土、粉土及粉砂。淤泥质土：流塑，软弱土，层后16m，σ0＝50kPa。黏土：软塑，软弱土，层厚9.1m，σ0＝80kPa。粉质黏土：软塑，软弱土，层厚7.4m，σ0＝120kPa。细圆砾土：中密，中硬土，层厚4.7m，σ0＝350kPa。桥址区未发现滑坡、泥石流等不良地质现象。桥址区（3）层淤泥质黏土具高压缩性、中灵敏度，工程性质差，为本区的主要特殊岩土。桥址区地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度为6度。2.4气候情况宁波四季分明，冬夏季长达4个月，春秋季仅约2个月。主要雨季有3～6月的春雨连梅雨和8～9月的台风雨和秋雨，主汛期5～9月的降水量占全年的60%。宁波市的主要灾害性天气有低温连阴雨、伏旱、台风、暴雨洪涝、冰雹、雷雨大风、霜冻、寒潮等；施工中遇有极端天气时应暂停施工。3、便桥设计因北仑大桥施工的需要必须在既有南河上架设一座施工便桥，便于施工车辆、机械设备通行和施工材料运输。便桥设计为七跨，孔跨组合为2-9+6+3+6+2-9m，跨度为51米，与南河正交。桥底距离水面高3m，梁底标高4.0m桥台位于两岸河滩上，用C20砼浇筑。桥梁采用单层单排6组贝雷梁。其设计图和力学验算资料附后。便桥的主要技术标准：设计荷载：按汽—20级设计，100吨履带旋挖钻机验算与80吨汽车；桥面宽：6米；桥梁纵坡：平坡；限速：5km/h。4、施工总体部署4.1工期目标钢栈桥计划于2016年10