湘江杨梅滩航道整治设计要点分析.pdf

航道整治课程设计任务书和指导书 一、设计目的 航道整治课程设计是将航道整治、工程水文学、水力学和河流动力学 等课程所学的理论知识系统地、有机地结合起来进行综合锻炼的过程，是 学习航道整治课程的重要环节。通过这次课程设计，巩固和提高同学们已 学知识，初步掌握航道整治设计的基本内容、步骤和方法，为今后从事航 道整治工作奠定基础。 二、设计内容 航道滩险按河床质可分为沙滩、卵石滩和石质滩三大类；按碍航原因 可分为浅滩、险滩和急滩三种。筑坝、疏浚是整治滩险的基本手段。滩险 类型不同，整治手段也不同，当然设计内容也不完全相同，本次课程设 计，系采用沙质滩险的资料，基本上按沙质滩险的设计内容进行。但是， 由于缺乏浅滩历史演变资料等原因，故这次课程设计不进行浅滩演变分析 和工程概预算等。具体设计内容如下： （一）浅滩设计水位确定及浅滩床沙分析 1.浅滩设计水位确定 浅滩上游和下游均设有水文站，选择上游水文站为本滩设计的基本水 文站，基本水文站设计水位已按通航保证率 P=99%求出，并收集有浅滩基 本水尺与基本水文站的同步水位观测资料。根据这些资料，用水位相关法 确定浅滩设计水位。要求求出回归方程，算出浅滩设计水位。 2.浅滩床沙分析 计算、点绘浅滩床沙级配曲线（用半对数坐标纸点绘），确定d50 和 d65 ，以便其他计算之用。 （二）分析浅滩成因、确定整治原则 1.分析浅滩的组成、特性、成因 根据浅滩地形图以及其他资料，分析浅滩的组成情况（例如上下边 滩、上下深槽、尖潭、沱口、浅滩槽等），形态特征（例如边滩的形态、 高低、大小、尖潭与沱口的交错情况，尖潭的发育情况，沱口的大小，过 渡段河面的宽窄以及它们对水流泥沙可能产生什么影响等），水流特征 等，从中找出引起浅滩淤积出浅的主要原因。 2.确定整治原则 针对引起该滩淤积出浅碍航的主要原因，阐明整治原则。整治原则是 工程具体设计的前提，原则不明确，就无法作具体设计工作。 （三）整治线规划和整治建筑物的布置 1.确定整治水位和整治线宽度 用“流速控制法”（见教材 P65-66 ），这种方法同时确定整治水位和 整治线宽度。为方便教师评阅，计算断面一律用图中Ⅱ- Ⅱ断面，根据该河 段航道整治经验，整治水位超高值为 0.8m～1.5m 。 1 1 1 1 起动流速用V 6d 3 H 6 ，止动流速用V 3.83d 3 H 6 进行计算。 C 65 H 65 2.布置整治线 先勾出且修匀浅滩溪线作为整治线的参考轴线，并确定上下游主导河 岸、控制点以及整治线的过渡起点和终点，用确定的整治线宽度（可根据 计算值取整数，例如计算值为 114 米，可酌情取 110 米或 120 米），定出 主导河岸各控制点对岸的相应点，参考溪线线型徒手连接两岸各点，再根 据整治线的布置原则检查之，无错时，用规定线条修匀连接即成。 本滩整治河段右岸因有码头、钢铁厂、电厂取水设施等，故整治河段 应设计成人工分汊河段；主航道整治线宽度可按总的整治线宽度减去预留 水道河面宽度确定。 3.整治建筑物布置 整治线布置后，根据整治方案布置整治建筑物。布置整治建筑物的主 要原则是：在满足工程需要，即达到整治目的的前提下，力求工程量最 小。考虑的主要因素是：各坝的具体位置，坝轴线与水流的交角以及各坝 之间的相互关系等等。布置顺序：通常自上游向下游布置，如果上游第一 座坝为丁坝，则其坝头位置宜在水深适航或稍浅的断面上，不宜在最浅 处。某座丁坝产生的收缩断面位置，最好在浅滩最浅断面处。各岸丁坝间 距，可先按经验法确定，再用临界距校核。各坝的主要作用，与水流的交 角、间距等，应在说明书中阐述清楚。 （四）水力计算 1.校核设计水位时右岸预留水道分流量 根据设计要求，要求右汊分流量Q右设  15m3 / s 。分流量估算，可按下 式估算： z Q左 K 左  J 左 K 左  左 e 左