PFMEA编制管理程序选编.doc

1 范围 本程序适用于哈飞汽车工业集团有限公司（以下简称哈飞汽车）。 本程序适用于新车研制和批生产阶段在制造过程中应用PFMEA。 2 目的 旨在规范哈飞汽车新车研制项目PFMEA的编写。 术语和定义 3.1 PFMEA：产品制造、装配过程潜在失效模式及后果分析。 3.2 潜在失效模式：是指过程有可能不能满足过程要求或设计意图的形式。它是对某具体工序不符合要求的描述。它可能是引起下一道工序的潜在失效模式的起因，也可能是上一道工序潜在失效的后果。 3.3 顾客：最终使用者，经销商、后续工序或服务。 3.4 潜在失效后果：是指失效模式对顾客产生的影响。 3.5 严重度：潜在失效模式发生时对顾客影响后果的重要程度的评价指标。 3.6 潜在失效起因/机理：指失效是怎样发生的。 3.7 频度：是指某一特定的起因/机理发生频率的评价指标。 3.8 现行过程控制：是对尽可能地防止失效模式、起因/机理的发生或者探测将发生的失效模式、起因/机理的控制。 3.9 预防：防止失效的起因/机理或失效模式出现，或者降低其出现的几率。 3.10 探测：查出失效的起因/机理或者失效模式，导致采取措施。 3.11 探测度：是指用现行控制方法发现潜在失效模式程度的评价指标。 4 职责 4.1 哈尔滨研究院 4.1.1 项目组及整车开发所 项目组下发车型任务书，研究院整车开发所下发关、重件目标。 4.1.2 工艺开发所 （1）负责S3及以上级在可行性阶段或之前组建新车PFMEA小组； （2）负责填写及维护S3及以上级新车开发阶段 “潜在失效模式及后果分析”表。 4.2 项目技术部 4.2.1 负责S2及以下级在可行性阶段或之前组建新车PFMEA小组； 4.2.2 负责填写及维护S2及以下级新车开发阶段 “潜在失效模式及后果分析”表。 4.3 各生产车间 4.3.1 负责参与新车PFMEA小组活动； 4.3.2 负责将新车开发阶段“潜在失效模式及后果分析”表中的相关内容落实到作业指导书中，并确保在生产中实施所有的措施； 4.3.3 负责组建批生产PFMEA小组，并根据需要组织活动； 4.3.4 负责在批生产阶段维护“潜在失效模式及后果分析”表，应体现最新的设计和相关措施（包括开始批生产的设计更改和措施）。 4.4 相关单位：参与PFMEA小组活动。 5 工作要求及程序 5.1 工作程序 5.1.1 PFMEA编制前期输入文件 项目组及研发整车所下发车型任务书及关重件目标。 5.1.2 PFMEA编制前期输出文件 （1）根据PFMEA编制前期输入和输出文件，工艺开发所及项目技术部编写过程特性清单，在PLR节点发出过程特殊特性清单（见附录B.1）等。 5.1.3 根据时间节点要求，工艺开发所及项目技术部在DR阶段首先发布PFMEA计划（见附录B.2），计划主要内容包括：车型类型、专业号、项目名称、PFMEA编号等，可以表格的形式编制并发布。 5.1.4 PFMEA的编制 （1） 建立核心工作小组 小组成员主要由工艺总师、工艺副总师、项目技术部及车间技术人员、产品设计人员、质量等人员组成，并随分析范围更新。 （2） 相关的资料及信息 基础PFMEA、类似产品的或过程的PFMEA（子）系统、零部件DFMEA输出的产品特殊特性（关键、重要）、设计失效起因列表、初始过程特殊特性、历史故障信息、失效模式库、BOM表、设计任务书、产品方案、制造方案、技术图纸、制造过程流程图、PFMEA应该从制造过程流程图开始、过程流程图作为附件伴随PFMEA过程。在PLR节点前发出初始版PFMEA及清单（见附录B.3、B.4）。 （3） 确定PFMEA范围，见表1： 表1 专业 范围 冲压 按每件的过程流程图对应每份PFMEA 涂装 一份过程流程图对应一份PFMEA 焊接 按总成装配，以工序编号中同字母分界，分别编制PFMEA 总装 以整车供货状态零部件为单位编制一份过程流程图对应一份PFMEA 5.1.5 PFMEA更改及完善 在最终版PFMEA发布之前，将设计变更部分及小组讨论后的建议完善到PFMEA中。 5.1.6 PFMEA发布及存档 （1）时间节点在CC节点前发布最终版PFMEA,同时将电子版做备份存档。 （2）PFMEA的维护 PFMEA是一个动态文件，它应随销售、生产等部门反馈的最新信息对设计的最新更改和最新采取的相关措施及时补充完善到PFMEA中。 5.2 工作流程 5.2.1 PFMEA编制管理流程 （1）PFMEA编制管理流程见图2。 图2 PFMEA编制管理流程图 （2）PFMEA编制管理流程说明见表3。 表3 PFMEA编制管理流程说明 序号 活动名称 执行者 执行时