20130612课程设计总结.pptVIP

复习回顾：车站建筑的空间组成部分 GB50157-2003 地铁设计规范 车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的需求设置，但不得少于两个。 车站出入口布置应与主客流的方向相一致。 设于道路两侧的出入口宜平行或垂直于道路红线。 GB50157-2003 地铁设计规范 出入口宽度 M-车站高峰小时客流量 a-超高峰系数，1.2-1.4 bn-出入口客流不均匀系数，1.1-1.25 C-楼梯通过能力 N-出入口数量 站厅设施布局注意事项： 售票口和自动售票机应在客流路径一侧沿客流进站方向排列，布设在便于购票、比较宽敞的地方，尽量减少与客流路线的交叉和干扰。 进、出站检票口应分设在付费区和非付费区之间的分界线上，且应垂直于客流方向。 站厅还需考虑乘客的短暂停留、聚集及特殊情况下的紧急疏散，留有适当富余空间。 车站用房宜集中设置。{表7.2、表7.3车站用房参考表（使用面积）} 站台宽度-方法1 站台宽度-方法2 站台宽度-方法3 注意事项 上述3种计算方法的结果均不得小于我国《地铁设计规范（GB50157-92）》中规定的车站站台最小宽度尺寸。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 通风与空调房、变电所、 控制室等 站长室、 行车值班室、 业务室、 广播室、 会议室和 公安保卫室 卫生间、 茶水间等 城市轨道交通场站与枢纽课程设计案例