9号线(高滩岩～花石沟)工程环境影响评价简本公示.pdf

重庆市轨道交通9 号线工程（高滩岩—花石沟） 环境影响报告书简本 1 建设项目情况简述 1.1 基本情况 工程名称：重庆市轨道交通 9 号线工程（高滩岩—花石沟）； 建设单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司； 建设性质：新建； 建设规模：线路全长 40.46km ，其中地下线 36.41km，高架线4.05km ；共 设 29 座车站，其中地下站 25 座，高架站 4 座；新建 1 座台商工业园车辆段， 新建 2 座停车场（分别为新桥停车场、花石沟停车场）；新建 1 座主变电所； 不新建控制中心，控制中心依托大竹林综合控制中心。 车型：钢轮钢轨 As 型车 1.2 地理位置 工程位于重庆市主城区，行政区划隶属于沙坪坝区、渝中区、渝北区、江 北区。 1.3 正线走向及敷设方式 高滩岩站为线路的起点，站前设出入场线连接新桥停车场。线路往北敷设 至天梨路与党校路交叉口处设天梨路站。线路出天梨路站后以 500m 半径转向 东，沿站西路地下敷设至沙坪坝站，与轨道交通 1 号线、环线形成三线换乘。 线路沿沙坪坝站东路走行，下穿重庆市第八中学，然后下穿 1 号线至小龙 坎站与 1 号线形成通道换乘。出站后，线路沿土湾路和成渝客专线之间带状走 廊地下敷设，地表以上多为矮层旧老建筑，埋深较深，对建筑物不造成影响。 沙坪坝区政府在土湾站周围规划有土湾安置房项目，与土湾站进行结合。线路 出土湾站后继续向东行进，在红岩村纪念馆西侧设红岩村站与 5 号线形成“L ” 型换乘，线路从南侧绕避红岩革命纪念馆核心保护区后，在规划半山路下设半 山路站。 线路出半山路站后，穿越虎头岩隧道至嘉陵江南岸，在嘉陵帆影项目用地 内设化龙桥站，该站为高架站，考虑与该项目商业裙楼共建。线路跨越嘉陵江 段采用单建轨道专用桥，桥位与城市嘉华大桥平行，于上游侧跨越嘉陵江后， 转入地下穿越鹏润蓝海项目用地，设李家坪站，站位位于嘉华大桥北引道下。 线路绕避李家坪立交，在渝澳大道蚂蝗梁立交下设蚂蝗梁站，出站后沿建 新东路至观音桥站，该站与 3 号线形成“L ”型换乘。线路绕避建新东路两侧 高层后至鲤鱼池站，与 10 号线相交并形成“L ”型换乘。出站后线路继续向 东下穿金融街项目用地后至刘家台站，站位位于珠江太阳城处。 线路下穿黄花园大桥桥台至江北城西大街，以 R=270 的曲线向北至江北 城北大街与 6 号线同站台换乘。江北城站为 9 号线与 6 号线同站台换乘车站， 该站已在 6 号线设计时同步设计并预留工程，目前该站主体已完成施工。 轨道交通 9 号线线路进入江北城后左右线上下重叠位于 6 号线的左侧，与 6 号线形成单岛四线分侧方案换乘，出站后线路下穿江北城立交，与 6 号线平 行敷设于路中，下穿 6 号线、环线以及对山立交后设五里店站，与 6 号线五里 店站站中心相距约 340m，采用通道换乘。出站后线路沿在建溉北路路中地下 敷设，在溉澜溪大桥南桥头出洞，溉澜溪大桥左右两幅道路之间预留了 12m 轨道走行区，上跨溉澜溪至新溉路南侧设溉北路高架站。 线路出溉北路站后左转由路中转至路侧，迅速变为地下敷设，下穿头塘配 气站左侧花园以及华能重庆燃机电厂转至海尔路路中，在五桂立交下处设虾子 蝙站，与 4 号线形成上下换乘换乘。出站后 4 、9 号线叠行于海尔路路中地下 敷设，绕避海尔路旱桥由路中转至路侧至江北嘴用地，在寸滩立交南侧设金山 站，与 4 号线形成双岛四线换乘。出站后线路下穿寸滩立交、金渝大道以及寸 滩水港港务区至何家梁立交北侧设何家梁站，出站后线路继续沿地下路中敷 设，下穿渝怀铁路双线，渝利、渝万铁路，渝利铁路货车外绕线，以及渝宜高 速和白杨沟立交，在上果路路中、渝利铁路货车外绕线北侧设上果路站。 线路出上果路站后下穿肖家河后由路侧转为路中敷设，在重庆广告产业园 北侧路中设上湾路站，与 10 号线形成双岛四线换乘。出站后线路左转向北沿 食品城大道路中地下敷设，下穿青岗坪立交至服装城大道路中敷设，在上海申 佳时光小区处设服装城大道站，站前设出入段线接台商工业园车辆段。 线路从服装城大道站引出，沿服装城大道路中地下敷设至回兴立交下设宝 桐站，与 15 号线“L ”型换乘，出站后线路转至宝桐路敷设，在兴科大道南 侧设回兴站，与 3 号线通道换乘。回兴站作为 9 号线一期工程终