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车辆结构优化设计
左文杰
研究方向:结构优化设计
车身结构轻量化
专用CAE软件开发
吉林大学机械学院
信箱:zuowenjie@jlu.edu.cn
1
第3章最优准则法
3.1 简介
3.2 无约束优化问题的极值条件
3.3 等式约束优化问题的极值条件
3.4 变量约束优化问题的KKT条件
3.5 不等式约束优化问题的KKT条件
3.6 结构优化问题的KKT条件
3.7 单个位移约束的最优准则
3.8 能量准则法
3.9 拓扑优化的变密度法
3.10 结构非线性瞬态优化的等效载荷法
3.11 总结
2
3.1 简介
传统准则法
基于直觉、经验的最优化准则
满应力准则只是适用于应力约束
最优准则法
基于约束最优化的Kuhn-Tucher条件
建立在数学理论基础上的理性准则
适用于位移约束、频率约束、稳定性约束等各种约束
开始于70s关于能量准则方法的研究(Venkaya, Berke等人的工作)
3
3.2 无约束优化问题的极值条件
3.2.1 一元函数的无约束优化
min f (x )
s.t. x
*
df (x )
局部极小化的必要条件: 0
dx
局部极小化的充分条件: d 2 f (x * ) 0
dx2
4
3.2 无约束优化问题的极值条件
3.2.2 多元函数的无约束优化
min .f (X)
T
X {x ,x ,x } , x
1 2 n i
f f f T
梯度向量: f
, ,
x x x
1 2 n
*
即f (x)在x*点取极值的必要条件是: f (X ) 0
函数f (x) x*点取极值
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