溶洞处理方案2.docVIP

昆 明市新机场综合交通配套土建工程 溶 洞 处 理 应 急 预 案 编制： 审核： 中铁二十四局集团有限公司 昆明市新机场综合交通配套土建工程项目部 2010年03月07日 桩基围护结构遇溶洞应急处理预案 1、工程概况 新机场综合配套工程设计线路起点为CK21+187.83，终点为CK24+961.11，全长3773.28 m。高架区间范围为CK21+187.83～CK21+610.00, 长422.17m；地下区间范围为CK21+610～CK24+382.24，长2772.24m；车站范围为CK24+382.24～CK24+961.11，长578.87m（车站主体施工不在本标段内）。 其中明挖敞开段20m,顶进箱涵20m，明挖暗埋2157m（含车站端头207m）,暗挖隧道650m。 高架桥：上部结构为简支箱梁和连续箱梁。简支箱梁有25m、28m和30m三种类型，单箱单室截面；连续箱梁跨度为(30+45+30)m，单箱单室截面。下部结构为茶花形独柱墩、T墩和实体桥台，根据地质情况不同分别采用扩大基础和钻孔桩基础。 明挖暗埋：施工范围为CK21+610～CK24+382.24，隧道长度约2157米，轨面埋深为0～28米，区间隧道主要穿越填土及红粘土，隧道所处场地开阔，周围无重要建筑物和构筑物，地下水较丰富，根据初步的地质