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发动机原理复习题指定教材版本（发动机原理、林学东编著，机械工业出版社、2013年1月第1版第5次印刷）一、填空题1、发动机实际循环过程包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）四个行程。2、排气损失包括（自由）排气损失和（强制）排气损失。3、国产汽油的牌号使用研究法（辛烷值）来命名的；轻柴油的牌号是按（凝点）命名的。4、汽油机正常燃烧过程根据缸内压力变化特点，分为三个时期（着火）阶段、明显（燃烧期）和（后燃期）。5、汽油机的不正常燃烧现象主要有（爆燃）和表面点火。6、汽油机为（量调节）、柴油机为（质调节）；汽油机为（预混合燃烧）、柴油机为预混合燃烧和扩散燃烧。7、发动机的性能指标主要包括（动力性）指标、（经济性）指标和排放性指标。8、发动机的工况就是指发动机运动的状态，常用发动机的（转速）和负荷表示。9、汽车的行驶特性主要取决于由发动机发出的（牵引力）和汽车的行驶阻力。10、机械损失的测定方法有（倒拖法）、（灭缸法）、（示功图法）和油耗法。11、换气过程包括（进气）过程和（排气）过程。12、内燃机传统燃料有（汽油）和（柴油）。13、汽油机的不正常燃烧现象主要有（爆燃）和（表面点火）。14、柴油机的燃烧过程分为四个阶段（着火延迟期）、（速燃期）、（缓燃期）和（补燃期）。15、动力性指标主要包括（有效功率）、转矩和平均有效压力等。16、发动机的工况就是指发动机运动的状态，常用发动机的转速和（负荷）表示。17、行驶阻力包括轮胎的（滚动阻力）、汽车行驶中的（空气阻力）、坡度阻力和加速阻力。18、汽车整车性能取决于（发动机）性能和动力传动系统参数的良好匹配。19、内燃机传统燃料有（汽油）和（柴油）。20、十六烷值评价柴油的（自燃性）；辛烷值评价汽油的（抗爆性）。21、汽油机外部混合气形成，根据燃料供给方式分为（化油器）和（电控喷射）两种方式。22、为了测量发动机的使用特性，最基本的设备包括（测功器）、（油耗仪）、（转速表）和（排放测试设备）等。23、根据动力传动装置各部分的作用，将其分为（离合器）、（变速器）、（传动轴）、（主减速器）以及（差速器）等几大部分。24、汽车的行驶特性主要取决于有发动机发出的（牵引力）和汽车的（行驶阻力）。其中行驶阻力包括轮胎的（滚动阻力）、汽车行驶中的（空气阻力）、（坡度阻力）和（加速阻力）。25、按所用燃料不同，汽车发动机分为（汽油机）和（柴油机）两种类型。26、活塞环分为（气环）和（油环）两类。27、配气机构由（气门组）和（气门传动组）两部分组成。28、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为（水冷）和（风冷）两种类型。二、判断题1、内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。（×）2、换气过程包括进气过程和排气过程。（√）3、进气损失比排气损失大。（×）4、气门叠开的作用包括扫气、冷却，多进气。（√）5、当汽油机油门变化时，过量空气系数基本不变。（×）6、一般情况下汽油发动机的压缩比比柴油发动机的压缩比大。（×）7、1个循环-4个行程包括进气、压缩、做功、排气。（√）8、排气过程由缸压分为自由排气和强制排气。（√ ）9、汽油机为量调节、柴油机为质调节。（√）10、汽油发动机的燃烧方式为扩散燃烧。（×）11、比质量是指发动机的干质量与其标定功率之比。（√）12、柴油机喷油定时不正常是一种不正常喷射。（√）13、多火花塞点火可以提高汽油机热效率。（×）14、减小发动机进气提前角，可减少发动机的机械损失功率。（×）15、用倒拖法做发动机机械效率试验时，发动机的润滑油压力。（×）三、选择题题号12345678910选项CDBCACACBD题号11121314151617181920选项BBBCACACBD题号21222324252627282930选项ACACABDAAC1、四冲程发动机工作循环为五个过程，分别是进气、压缩、燃烧、（）和排气A、传热过程 B、冷却过程 C、膨胀过程 D、换气过程2、进、排气门的开、闭角度及其相对活塞上、下止点的位置关系称为（）A、配合关系 B、换气相位 C、安装位置 D、配气相位3、发动机活塞得到的指示功大于曲轴输出的有效功，两者之差称为（）A、换气损失 B、机械损失 C、摩擦损失 D、驱动附件的功率4、提高汽油机压缩比时，要相应提高所使用汽油的（）A、热值 B、燃点 C、辛烷值 D、馏程5、发动机机械损失最主要的部分是（）A、摩擦损失 B、泵气损失 C、换气损失 D、驱动附件损失6、废气再循环是为了降低（）的排量A、CO B、HC C、NOx D、微粒7、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。A、180° B、360° C、540°