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中国汽车的发展史 1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂 1956年我国生产的第一 辆汽车下线，毛泽东又亲自为其命名——解放 同年5月第一汽车制造厂试制成功（东风）牌轿车，送往北京向党的人大献礼，这是中国自制的第一部轿车 同年6月北京第一汽车厂附件厂试制成（井冈山）牌轿车同时工厂更名为北京汽车制造厂。 同年8月一汽又设计试制成功第一辆（红旗）轿车 同年9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。 在大跃进的年代，这几辆国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 由于技术的不成熟，第一批轿车并没有真正成为国家领导人的座乘，热情高涨的汽车工人们很快就又投入到产品的改进中。 在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造型精美具有民族特色，实用性能较好的高级轿车——红旗 这是中国第一部定型的轿车，而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之倾倒 1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公务用车。 1964年红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。当时中央领导人的专车主要是（苏联吉斯100和115型轿车）。随着中苏关系的恶化，我国迫切需要替待吉斯的高级轿车，周总理要求一汽尽快生产出三排座的红旗。 1965年9月19日一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京，该车长5.7米，内饰精美，乘坐十分舒适，造型也为全