计程电子收费系统.docVIP

計程電子收費系統 前言 高速公路第二階段的收費方式是『計程收費』，也就是『按里程收費』，其目的是為了付費的公平性，使車輛駕駛人『走多少付多少』，使以往屢有爭議的計次收費制度得到改善，即不管距離之長短均收固定的通行費以及有些都市周邊路段不收費的情形都可得到合理化。舉例說，由林口交流道北上進入中山高，要從五股交流道駛出，中間經過泰山收費站，僅7.8公里的路程卻需繳交四十元的通行費，而由台北辛亥路南下進入北二高，要在龍潭下交流道，中間經過樹林收費站，有47.4公里的距離，但只需繳交一次的通行費四十元即可；而從高雄中山高尾端北上進入中山高，要到岡山交流道駛出，這23.3公里的距離居然都不需要繳交任何通行費，而由中山高提頂交流道南下，經過高架要到五股交流道駛出，這一段14.1公里的高架快速公路居然都不需要繳交任何通行費。 上述的例子充分的顯示這種『計次』的收費制度無法貫徹『使用者付費』的原則，而且無法貫徹『用得越多付得越多』的公平性原則。有見於此，本計畫在第二階段要實施『計程收費制度』，也就是『走得越長付得越多』，做到『付費公平』的原則，只要車輛行經高速公路局管轄範圍，就必須要付費，沒有享受不付費的權利。 另外以往把高速公路變成都市周邊疏解車流的孔道，使得上下班時間湧進過多的車潮，嚴重影響車流，使長途旅行者每到一個都會區就要堵車一次，嚴重影響長途開車者的權益。實施這種計程