美国西南航空公司低成本控制.pptVIP

西南航成本构成 “抠门” 的表现 飞机上不提供费事费人的用餐服务。 就连登机牌也是塑料做的，用完后收起来下次再用。 没有头等舱，没有各种各样的俱乐部，不提供餐饮，但是提供饮料与点心。 不提供行李转接业务，乘客到达目的地后，需要自己去取行李包，并与其它航空公司联系核实。 从2001年起，西南航空公司决定将布料座位改为皮革座位，员工认为：虽然皮革比布料贵，但是比较耐用而且易于保养。 机票的结构是简单而且直观的，不同的机票价格选择可以在网站上面很容易找到，关于机票的限制比其他竞争对手更宽松。 逐步进入新的市场，西南航空公司业务范围大概每年增加1、2个城市，在进入一个新的市场以前，必须保证原来的市场已经饱和。在选择城市的时候，倾向于能开通商业和休闲两种航班。 极低的成本运营 ----票价低廉 它的每有效座位每英里的成本仅为6.5美分，而美国航空公司为9美分，US航空公司(USAir)为15美分，当西南航空公司宣称它将提供最低的票价时，它的平均票价只有58美元。 可供座英里成本比较 标准化机队 西南航空只使用波音737机种，?这种策略使它获得许多好处。 因为公司的驾驶员，空乘人员，维护工程人员都可以集中精力去研究熟悉同一种机型 驾驶员和空乘人员都能用公司所有的飞机。所有的维护工程人员都能修公司任何的飞机。?为调动飞机和更换组员时