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汽车自动变速箱的类型和各自特点 专业：10电子商务1班 学号 姓名：宋丹丽 变速箱是指变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。变速箱在车辆的行驶中主要起这样几方面的作用： 1. 它使汽车能以非常低的稳定车速行驶，而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的。 2. 变速箱的倒档使汽车可以倒退行驶。 3. 其空档使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。现在汽车所使用的变速箱主要有一、手动变速箱也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。特点：加速、超车时比自动变速车快；省油，目前使用最广泛的变速器；机械可靠性高、动力性好，维修保养相对简便；驾驶时要配合踩离合器、拔换档杆等操作，容易拖档、起步熄火。要求驾驶技术相对高些。二、自动变速箱(AT)利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。特点：1、由液力变矩器、行星变速器、液压操作系统组成；2、目前国内自动变速箱大多数都是使用AT自动变带箱；3、操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳；4、不需要配合操作离合器技术成熟。5、油耗比手动变速箱增加10%左右，保养费用较高。三、手/自一体式变速箱手动/自动变速箱由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。此型车在其档位上设有“+”、“-”选择档位。在D档时，可自由变换降档(-)或加档(+)，如同手动档一样。特点：1、制造技术难度相对较低，自动换档；主要用于F1赛车、及中低档民用汽车上。如博悦、SMART、AMT北斗星、QQ3、AMT炫丽、奔奔MINI、AMT同悦、路宝节油π、MG3、传祺、新赛欧、瑞麒X1等。、变档时有顿挫，影响乘坐舒适性。市场上使用比较少。、换档时要松一下油门才能减少顿挫感。四、双离合变速箱(DSG)DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。 DSG有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，并由Mechatronic电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一档位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换档期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。特点： 1、一般搭配高扭矩发动机使用，技术先进；发展前景可观；2002年由大众首先在迈腾上推出。2、集合了手波的优点（省油、加力直接、反应灵敏）和自动波的舒适（换档时基本没顿挫感）；3、生产精度要求高，保养要求高五、 CVT机械式无级变速箱是由两组变速轮盘和一条传动带组成的 因此，要比传统自动变速箱结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速箱换档时那种“顿”的感觉。无级变速箱 特点：1、采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。因此是直线式提速，无顿挫感。乘坐舒适。2、与发动机工况呈最佳匹配，传动效率及燃油经济性较高。3、传动钢带等关键部件目前在国内尚无法制造，维修费高。 4、由于钢带传动功率有限，绝对不能用CVT车去拖别的车。 目前国内采用CVT无级变速箱的汽车主要有：名爵MG3SW1.8L、轩逸、逍客、新天籁、新奇骏、飞度CVT、旗云、奥迪Multitronic、翼神CVT 1.8L等。