【2017年整理】俄罗斯M100燃料油加工方案.pptVIP

抚顺新瑞催化剂有限公司; 中国炼油技术的快速发展使得燃料油产量呈逐年下降趋势，但燃料油的进口量却在逐年增加。我国进口燃料油主要来自周边国家和地区，其中75%以上来自韩国、新加坡、俄罗斯。M100是俄罗斯的一种重质燃料油，也是我国进口量较大的燃料油之一。根据石油生产实际和资源储备状况，原油性质的变重和劣质化成不可避免的趋势，因此重油加工在我国炼油企业中占有的地位将越来越重。 根据文献所得，俄罗斯M100燃料油外观呈黑褐色，常温流动性较好，表1列出了俄罗斯M100燃料油的基本性质。; 表1 M100燃料油基本性质;; 表2 柴油馏分收率及部分性质;;由表4看出，M100燃料油中360℃~475℃的蜡油馏分含量高，约占原油的40%。从结构族组成分析结果看，CP（烷基侧链上的碳原子数占碳原子总数的百分数，%）、CN(环烷环的碳原子数占碳原子总数的百分数，%）、CA（芳香环上碳原子数占碳原子总数的百分数，%）分别为43.99%、44.03%和11.98%，平均分子的环烷环数较高，并且硫含量较高，RA（芳香环环数）和RN（环烷环环数）分别为0.58和3.25，粘度指数低。说明此馏分不适合生产润滑油原料，但是残炭和碱性氮含量较低，金属含量不高，是较理想的加氢裂化原料，或可通过加氢改质生产变压器油、冷冻机油、橡胶填充油等产品。; 表4 减压渣油收率及部分性质; 大于475℃馏分的减压渣油馏分部分性质见表4。由表4可见，减压渣油密度大，凝点高，并且收率很高。而减压渣油的胶质含量高，运动粘度大，经减粘或调和处理方可作为燃料油使用；饱和烃含量较低，芳烃和胶质等难以裂化的组分含量高，残炭含量高，不易作为催化裂化或加氢裂化的原料，或可考虑作为焦化的原料生产汽油、柴油和石油焦。 从渣油的四组分分析结果看，减压渣油的饱和烃、胶质和沥青质含量适中，芳香烃含量较高，需要利用氧化法以及添加性剂方可生产高等级道路沥青。 根据俄罗斯M100燃料油的性质，通过常减压蒸馏将M100切割为柴油馏分（＜360℃）、蜡油馏分（360~475℃）和渣油馏分（＞475℃), 柴油馏分经精制降凝可作为柴油的调和组分；蜡油馏分黏温性差，不适合生产润滑油基础油，可加氢改质生产高档变压器油、冷冻机油、橡胶填充油等； 渣油馏分可作为焦化原料或通过沥青氧化改质生产高等级道路沥青。M100燃料油加工工艺流程下图所示。 ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.; 抚顺新瑞催化剂有限公司;