汽油基础参比燃料的高温氧化特性及其反应动力学机理的简化.pdfVIP

目 录 目 录3 第一章 绪论1 1.1 环保与节能压力下的内燃机技术的发展现状1 1.2 预混压燃技术6 1.3 燃料氧化的反应动力学研究的进展9 1.4 主要研究内容和文章结构12 第二章 汽油基础参比燃料高温氧化的反应动力学特性13 2.1 火焰测取实验13 2.1.1 火焰测取实验装置简介13 2.1.2 实验步骤与原始数据的处理方法15 2.2 PRF90 理论当量比层流低压预混火焰的反应动力学模拟21 2.2.1 反应动力学软件 CHEMKIN 简介 21 2.2.2 详细反应动力学机理22 2.3 实验与模拟结果对比23 2.3.1 最终燃烧产物23 2.3.2 中间燃烧产物烯烃24 2.3.3 中间燃烧产物炔烃和二烯烃29 2.4 本章小结33 第三章 详细反应动力学机理的简化34 3.1 简化方法34 3.1.1 反应动力学简化的一般方法34 3.1.2 直接关系图法和考虑误差传播的直接关系图法35 3.1.3 骨架机理简化的具体步骤36 3.2 简化结果39 3.3 简化结果的验证40 3.4 本章小结42 第四章 全文总结与展望43 4.1 全文总结43 4.2 展望44 参考文献45 发表论文和参加科研情况说明50 致 谢51 第一章 绪论 第一章 绪论 1.1 环保与节能压力下的内燃机技术的发展现状 上世纪 20 年代以来，燃油内燃机依靠其低廉的成本，宽广的工况适应能力 以及在燃烧热效率和燃料功率密度方面的巨大优势，逐渐成为交通运输的动力系 统的主要选择。而燃用化石燃料的往复活塞式内燃机作为工农业和国防领域占主 导地位的动力装置，是陆上交通交通，水路航运和工程基建等行业最重要的动力 机械，同时也是这些行业的能源消耗与污染排放最主要和最直接的来源之一。作 为文明史上装机量最大和与人群生活轨迹最贴近的动力机械，内燃机领域的新理 论和新技术在高效节能和清洁减排领域的任何改良和突破都会对世界经济乃至 人类文明的进程产生深远的影响。 大气污染物一般包括 6 种主要成分，即臭氧，铅，二氧化硫（SO ），颗粒 2 物(PM : particle pollution) ，二氧化氮（NO ）和一氧化碳（CO ）。人体接触这些 x 高浓度的有害排放物可直接导致机体功能非恢复性损伤甚至死亡，长时间的接触 低浓度的有害排放物可以加重癌症，过早死亡的风险，并对人体的免疫，呼吸， 心血管，新陈代谢和中枢神经等系统造成伤害；即使是短时间接触，也会加速哮 喘等疾病的症状。大气污染不仅对人体健康造成了危害，也会在医疗，保健和养 老领域对社会财产造成巨大的浪费。 内燃机作为乘用车几乎唯一的动力装置，往往成为城市的大气污染主要来源 之一。乘用车作为代步工具作为与人群的生活轨迹高度接近，因此其排放物比工 业污染的危害力更大。内燃机的典型污染排放一般包括PM ，NO ，CO，SO 和 x 2 未燃碳氢化合物（HC ：Hydrocarbon Compounds ），其中 HC 中的醛酮类物质因 致癌能力较高比其他 HC 更受到重视。无铅汽油被强制使用以后，在六种主要的 大气污染物中，PM ，NO ，CO，SO 四种污染物的排