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2011.NO.6 陆刚 低碳节能的新材料碳纤维使汽车进入轻量化新时代 19 低碳节能的新材料碳纤维使汽车进入 轻量化新时代 陆 刚 （广东省江门化工材料公司 529100） 内容摘要：碳纤维是一种兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征的化工新材料， 是新一代的增强纤维，也是发展国防军工与国民经济的重要战略物资。由于具有优异性能，碳纤 维具有广泛的应用前景。文章论述了碳纤维是汽车轻量化的新选择，介绍了车用碳纤维复合材料 的性能及适用范围，以及车用碳纤维复合材料的发展在世界上的受关注度，同时指出了节能减排 推动碳纤维在汽车构件上的应用趋势和发展前景。 关键词：低碳节能； 新材料碳纤维； 汽车轻量化 1. 车用碳纤维复合材料的性能凸显适用范围 脂结合在一起炭化制得碳纤维。根据原料及生产 广泛 方式不同，碳纤维主要分为聚丙烯腈(PAN)基碳纤 碳纤维（carbon fiber ）是指含碳量在90 ％以 维、沥青基碳纤维、黏胶基碳纤维等。由于兼具 上的高强度、高模量纤维，具有一般碳素材料的 优异性能，碳纤维在国防、军工和民用方面都是 特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀 重要材料，具有广泛的应用前景。除了用于汽车 等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著 构件、航空航天领域、国防军事领域和体育休闲 的各向异性、柔软；可加工成各种织物，沿纤维 用品外，风力发电叶片、建筑加固材料、增强塑 轴方向表现出很高的强度，碳纤维比重小，因此 料、钻井平台等碳纤维新市场也正在兴起。待开 有很高的比强度。它是以化纤和石油产品经特殊 发市场有压力容器、医疗器械、海洋开发、新能 工艺制成的纤维，碳纤维“外柔内刚”，质量比金 源等领域。 属铝轻，并且具有耐腐蚀、高模量的特性。它的 车用碳纤维复合材料可用作汽车传动轴、板 密度不到钢的 1/4，但抗拉强度却是钢的 7～9 倍， 簧、构架和刹车片等制件。目前钢铁材料约占车 抗拉弹性也高于钢；在有机溶剂、酸、碱中不溶 体重量的 3/4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维 不胀，耐蚀性出类拔萃。不仅具有碳材料的固有 复合材料置换，车体重量可减轻 300kg，燃油效率 本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，是 提高 36%，二氧化碳排放量可削减 17%。我国汽 新一代增强纤维。 车年产量将突破 2000 万辆，预计今后还会继续上 由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开，人们 升。研制轻量化汽车是实现我国低碳经济的迫切 现在还不能直接用碳或石墨来制取，只能采用一 需求，汽车应用碳纤维是轻量化的新选择。 些含碳的有机纤维为原料，将有机纤维与塑料树 2. 汽车应用碳纤维是轻量化的新选择 作者简介：陆刚（1969-），男，广东新会人，大学本 自汽车诞生以来，人们就一直持续追求减轻 科学历，广东省江门材料公司，从事材料技术工程师。 20 《橡塑资源利用》 2011.NO.6 车重，这既出于节能的需要，也为提高车辆稳定 一级方程式赛车和某些超豪华品牌车辆上才能见 性的要求。在没有找到合适的