基于占有率的信号交叉口引道延误推算敏感性分析.pdfVIP

第45卷第 l6期 数学的实践与认识 Vo1．45，No．16 2015年 8月 M ATHEMATICSIN PRACTICE AND THEORY Aug．，2015 基于占有率的信号交叉口引道延误推算敏感性分析 张惠玲 ，尹宝计 z，敖谷昌 r，王 益 ，邵毅明 (1．山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室智能交通系统研究室，重庆 400074) (2．重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074) 摘 要：为了分析不同情况下得到时间占有率对推算延误的敏感性，首先对前期研 究的使用 占有率推算信号交叉 口引道延误的方法进行了回顾，考虑实际检测器设置 场景，对不同比例的公交混合率，不同的检测器设置密度等情况，借助于微观交通 仿真场景，对信号交叉 口延误参数提取敏感性进行了分析，结果表明：公交比例为 10％，15％，20％时，参数提取误差分别为20．84％，30．17％和22．91％；同样，检测器设置 间隔为 10米时，参数提取误差为 17．38％，三组检测器时，参数提取的误差为32．15％，