GIS平台下物流信息系统设计及应用.doc

GIS平台下物流信息系统设计及应用 　　摘要：当今社会的发展给现代物流企业提出更高的要求，为满足这些要求，实现物流系统的信息化很有必要。该文讨论GIS技术下的物流信息系统，指出其相对于传统系统的优越性，并探讨该系统的设计和应用 关键词：GIS；物流信息系统；设计 中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）32-0078-02 物流在现代社会中担任着重要作用，传统物流成本高、效率低，在当今信息技术的影响下，进行一定的改进是十分必要的。地理信息系统（Geographic Information System，GIS）在分析管理地理空间信息方面有着显著的优势，为此利用GIS平台对物流信息系统进行一定的改造，使之适应现代物流的要求，具有明显的优点 1 传统的物流信息系统的架构 1）传统物流系统的问题 我国目前传统的物流系统，有较为明显的缺陷，最为突出的是成本较高。相比发达国家，我国物流成本占销售成本中的比例是发达国家的三倍，为此造成了巨大物流损失，且运输效率也相对较低。其主要原因就在于当前物流系统普遍存在流通环节较长、物流技术较差以及观念和信息化程度较低的缺点。其中，在物流流通环节，由于需要与许多交易主体对接，涉及部门过多，其中的规划常常无法统一，而协调也会耗费许多时间，这就必然拉长了流通环节，使得资源遭到浪费。从生产基地到消费者手中的商品，往往要经过加工企业、运输服务商、批发市场和配送中心等多个环节，造成效率难以提高。其次物流在仓储、运输等方面的自动化程度较低，对3G技术（GIS、GPS、GPRS）的应用程度较低，物流信息系统平台开发不成熟等原因都限制了物流系统的发展 2）传统物流信息系统的两层架构 传统物流信息系统的架构设计主要采用的是C/S模式，对于数据结构的要求较高，并在此基础上进行模块的聚集和嵌套。其架构一般为业务逻辑层和基础设施层两层架构。其中业务逻辑层集中了业务逻辑、数据访问、用户接口以及其他的模块，响应速度较快，安全性和可操控性都表?F良好，开发简易。而基础设施则包括数据库以及通信、网络、计算、物流等设备。这种两层架构的物流信息系统因为简单易用，对于物流发展初期的物流企业来说，足以应付并不复杂的业务关系。而随着物流业务的发展，这种架构的缺点就渐渐显示出来，直至对整个物流系统造成影响 3）传统物流信息系统的缺陷 传统物流信息系统的缺点首先在于软件的特异性过强，应用整合性不高。且在业务逻辑层面上程序之间有着极高的集成度，彼此之间的联系过于紧密，如果对其中的部分进行改动，就会造成牵一发而动全身的影响，因此其系统升级较为困难，维护性因此较差，一旦对功能的要求有所提高，对其进行改进就十分困难。同时，如果处于不同地域的两个物流办事机构同时采用这种信息系统，那么在进行两地实时通讯的时候就需要为此付出较高的维护成本，这无疑加重了网络管理人员的任务量。当企业需要进行业务调整的时候，这种物流信息系统可供的调整空间也较小。因此，其高度集成性在应对市场环境不断变换的状态时的应对无力，大大降低了传统物流系统的竞争能力 2 物流信息系统的关键技术 1）数据集成 对于现代物流企业来说，空间数据和属性数据是其必须加以处理的两个信息数据。利用关系数据库对属性数据进行管理，形成属性数据库。而对物流活动的空间数据进行收集，形成空间数据库。对于GIS技术而言，可以利用DBMS对属性数据进行管理，并将城市路网中的点、线等空间要素映射到DBMS上。即通过DBMS，实现GIS系统中空间数据与属性数据的集成 2）功能集成 通过物流操作模式可以实现物流信息平台功能的规划，而与GIS的结合就需要使GIS的功能与物流管理的功能相互整合，使之达到功能集成。GIS可以为物流的管理提供信息支持，使之物流的功能实现全程可视化，并能够达到信息的完全共享。为此以OLE容器为基础公共用户界面是必不可少的，不同程序之间要实现通信，OLE接口使物流企业访问信息平台成为可能。其次GIS与物流管理系统主要进行的是文件的交换，彼此仍然保持功能独立。最后COM实现内部封装，实现数据与操作的有机统一，物流配送的地理对象由数据库统一存储 3 GIS下的物流信息系统架构 1）三层架构 GIS下的物流信息系统三层架构包括客户层、业务逻辑层和基础设施层。在基础设施层中，其主要内容与传统模式大致相同，除网络、通信、计算和物流设备以外，主要包含了物流信息数据库与空间信息数据库，而业务逻辑层则是Web服务器和应用服务器，而客户层中，不仅具有仓储、运输、配送、采购和客户等诸种信息的管理，还附有地图查询和统计分析的功能 这种三层架构具有十分清晰的构件间接口和协作关系，其系统的可维护性