1-3、6-8#技术交底墩柱钢筋.docVIP

技 术 交 底 工程名称 马玉兰沟大桥 施工单位 牡绥铁路工程一标一工区八队 施工部位 1-3、6-8#墩柱、顶帽垫石、接触网钢筋 交底日期 交底提要 部位 工程量 劳力 机具 技术要求 质量 安全 交底内容： 计划交底 1、施工部位：1-3、6-8##墩柱钢筋 2、工 程 量：钢筋重量21t 3、完成时间：2011年5月15日—2011年8月10日 4、所需劳力：钢筋工10人、力工15人 5、使用机具：弯曲机、切断机、调直机、电焊机、发电机（备用） 施工交底 (一）技术要求 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）的规定。 1#墩身钢筋共124跟 墩身钢筋高：5.75m 未加弯钩。 2#墩身钢筋共124跟 墩身钢筋高：8.75m 未加弯钩。 3#墩身钢筋共124跟 墩身钢筋高：12.75m 未加弯钩。 6#墩身钢筋共174跟 墩身钢筋高：18.25m 未加弯钩。 7#墩身钢筋共174跟 墩身钢筋高：18.75m 未加弯钩。 8#墩身钢筋共174跟 墩身钢筋高：19.25m 未加弯钩。 1-3#墩身钢筋预埋承台160cm,10cm弯钩。承台顶墩身接茬筋分四个高度50、120、190、260cm 50cm24根 120cm24跟 190cm23跟 260cm23跟、未加焊接焊缝长度和预埋承台钢筋长度。 6-8#墩身钢筋预埋承台底以上15cm，未加弯钩，与承台底钢筋搭接焊接，承台顶墩身接茬筋分四个高度50、120、190、260cm 50cm44根 120cm44跟 190cm43跟 260cm43跟、未加焊接焊缝长度和预埋承台钢筋长度。 钢筋规格、尺寸、构造详见钢筋图纸。 （二）施工方法 施工顺序：钢筋加工、钢筋连接、钢筋安装 钢筋生产要在硬化场地或平整后的场地上直接铺设方木或枕木，并在方木或枕木上生产，而不允许直接在泥地上生产。钢筋骨架的组装在现场进行。 墩柱钢筋：主筋必须在箍筋内侧，加强筋搭在主筋与箍筋相交出，并采用绑扎方式连接，箍筋必须同主筋进行焊接而不是绑扎。保护层不得小与71mm。 桥墩中有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，连接方法采用L型焊接，另一端与顶帽处的接地端子相连，顶帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。所有接地钢筋间的联结均应保证焊接质量。6-8#墩身主筋采用φ25钢筋，环接钢筋采用φ10钢筋，搭接长度：单面焊10d；双面焊5d。 钢筋绑扎时，注意基底预埋钢筋位置要准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋接头按25%截面错开配置。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，亦可用点焊焊牢。保证主筋、箍筋的位置，箍筋应与主筋垂直布置。 托盘底部与顶部均采用定型模具定型,利用脚手架组装支架,模具在支架上定位并排列钢筋间距，根据现场实际放样量测所得数据进行钢筋下料。 顶帽两侧系接触网支柱基础，基础内底部与顶部各有预埋钢板一块，两钢板采用地脚螺栓相连接并安置在钢筋骨架内，接触网支柱基础钢筋与顶帽钢筋一同绑扎，施工时垫石钢筋若与顶帽钢筋有干扰，可适当调整钢筋位置但不得任意截断。 钢筋绑扎时，注意吊兰围栏及踏梯的预埋件、帽顶预留孔洞或钢筋位置要准确，。 ① 钢筋在加工场地集中加工，钢筋加工时用钢筋切断机切断，弯曲机弯制，采用电弧焊。 ② 钢筋在下料加工弯曲时要按设计要求给定的尺寸加工，充分利用料长，合理下料以减少损耗浪费。 ③ 钢筋拼装前对所有焊接接头由现场技术员、质检员进行检查验收，验收合格后报监理单位，监理工 程师认可后方可进行拼装。 ① 钢筋在加工场地集中加工，钢筋加工时用钢筋切断机切断，弯曲机弯制，采用电弧焊。 ② 钢筋在下料加工弯曲时要按设计要求给定的尺寸加工，充分利用料长，合理下料以减少损耗浪费。 ③ 钢筋拼装前对所有焊接接头由现场技术员、质检员进行检查验收，验收合格后报监理单位，监理工程师认可后方可进行拼装。 ④ 拼装时在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，焊完的钢筋骨必须有足够的刚度和稳定性。 ⑤ 在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋及预埋件经监理工程师检查认可后，方可进行混凝土浇筑工作。 3、钢筋尺寸、数量详见图纸. 质量交底 1、验评标准： 钢筋加工： ① 钢筋的技术条件必须符合设计要求及有关标准规定，表面应洁净，不得有锈皮、油渍等污垢。 ② 钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及锈蚀不应使钢筋截面积减少。 ③ 钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞片或断裂等现象。 钢筋焊接： ① 焊接前必须清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污等，钢筋端部的扭曲、弯折应预矫直或切除。 ② 钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，无凹陷焊瘤，接头处