旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术探究.docVIP

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术探究 　　摘 要：在公路施工中，水泥和混凝土是常用的材料，也是公路施工的重要组成部分，公路的质量主要受水泥和混凝土的特性所影响。通常情况下，较多的质量问题会出现在旧水泥混凝土路面上，为使公路的使用寿命得到延长，在处理路面时需要采取行之有效的措施进行，在水泥混凝土路面中，裂缝、板角断裂以及剥落等均属于常见的质量问题。在旧水泥混凝土路面处理过程中，加铺沥青面层属于主要技术之一，本文主要围绕水泥混凝土路面的缺点，阐述了加铺沥青层比较常见的4种方案，重点分析了加铺沥青层施工技术要点，希望能够进一步提升施工人员的技术水平，确保沥青面层加铺工程的顺利完工 关键词：旧水泥混凝土路面；加铺沥青面层；施工技术 在上世纪八十年代，我国已经开始广泛应用水泥混凝土路面，它逐渐发展成为主要的路面形式。不过因为设计、施工、养护、气候等因素很大程度上影响到水泥混凝土路面，导致了开裂、断板、沉陷等公路病害的频繁出现，对路面的寿命和质量造成严重的影响，使维修难度不断增大，提高了投入成本。近年来，我国经济条件得到不断提升，沥青混凝土路面因其特有的优势而被广泛推广应用到公路施工中，加铺沥青混凝土面层已经成为大部分城市对旧水泥混凝土路面改造的主要措施 一、水泥混凝土路面的缺点 水泥混凝土路面与与沥青路面相比较而言，前者主要存在两方面的问题，一方面是需要将伸缩缝及施工缝设置在水泥混凝土路面上，并且具有较大的刚性，导致行车的舒适性不断下降；另一方面是水泥混凝土路面完工后，经过一段时间的使用出现病害，很难对其进行修复。在平整度相同的条件下，因为水泥混凝土路面具有较大的刚性，而且路面具有较差的减振能力，所以与沥青路面相比，水泥混凝土路面的舒适性就差了许多，同时较大的噪音会出现在车辆行驶过程中，当前各个施工单位很少对如何减少噪音进行研究。当地基变形或不均匀沉降条件下，水泥路面常常会出现脱空现象，有较大的附加应力会随之产生，导致断裂破坏现象出现。水泥路面具有较高的强度和较大的硬度，很难在断裂后对其进行修复，况且新浇筑面板具有较长的养护龄期 二、旧水泥混凝土路面加铺沥青层方案 1、直接加铺沥青混凝土。这种处理方式最初是清理干净旧水泥混凝土路面接缝，随后进行重新灌缝，在清洗干净混凝土板以后，进行粘层沥青的洒布，随后将沥青混凝土面层铺筑在板体上面。不过通过长期的实践逐渐发现，这种结构的路面在加铺沥青面层后，依然会受到混凝土板接缝的大范围反射，导致裂缝不断扩大，错台现象出现在面层局部，而坑槽也会逐渐在沥青混合料脱落的裂缝处形成，导致推挤、拥包等现象的出现 2、在铺筑沥青面层以前加铺一层连续配筋混凝土路面。?@种处理方式主要是在对旧水泥路面进行沥青面层铺筑以前，需要将一层连续配筋混凝土路面加铺上面，这种方式能够取得良好的效果，能够将反射裂缝的问题从根本上彻底解决。不过这种施工方案具有较高的投入成本和较长的施工工期 3、在沥青面层间加铺纤维材料抑制反射裂缝。这种处理方式主要是将一层玻璃纤维材料层加铺在水泥混凝土层和沥青面层之间，利用玻璃纤维所具有的高抗拉性能对刚性体的反射裂缝起到抑制作用，这种方式与第一种相比较而言进步非常大。在长期的实践中，也可以发现玻璃纤维能够使反射裂缝的出现得到有效延缓，不过反射裂缝会在其使用一定期限出现。通过上述内容能够看出，纤维材料只能使反射裂缝的出现得到有效延缓，而无法杜绝其出现 4、洒布改性乳化沥青粘层。这种处理方式首先要凿毛水泥混凝土路面，或者进行喷砂粗糙化，接着将其清理干净，随后再将改性乳化沥青粘层洒布在顶面。施工过程中，将玻纤格栅铺设并固定在路面接缝或裂缝处，随后进行沥青面层的施工，将改性乳化沥青粘层洒布在上、下沥青面层之间，从而使沥青面层的层间粘结力得到不断增加。相对于前三种方法而言，洒布改性乳化沥青粘层能够使反射裂缝得到有效抑制，而且具有较低的工程造价，在工期要求紧、质量要求高的公路工程中应用的较多 三、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术 1、破碎旧水泥混凝土路面板块并加以稳固。在施工过程中，首先需要将旧水泥混凝土路面的板体通过机械进行破碎，破碎后板块呈现出大小不一的状态，较大的板块会造成较大的板块位移，容易使面层出现拉断开裂的现象。所以，针对板体破碎的情况，需要通过重型压路机碾压与灌浆同步施工的办法实施压稳，使空隙大幅减少，随后对路面进行沥青混凝土的加铺施工。破碎作业时，通常将最小板块的尺寸控制在0.4平方米左右，从而使新基层的结构稳定性得到保障。不过，发射裂缝现象只能通过破碎稳固处理方法进行延缓，无法彻底将其消除，路面在进行沥青层加铺以后，裂缝仍然会在其使用5―6年后出现 2、反射裂缝控制措施。将沥青混凝土面层加铺在？旧水泥混凝土路面时，要对反射裂缝可能