桥梁TST伸缩缝施工工艺与造价.docVIP

对桥梁TST伸缩缝的一点浅见（1100元/m） 桥梁TST伸缩缝 ? ???用于桥梁伸缩缝的粘结料经历了以下四个阶段。第一代粘结料主要采用吹氧沥青，第二代粘结料主要采用单元改性沥青。许多工程实例证明，这两代粘结料均不能满足桥梁伸缩缝所需的高温、低温和疲劳等方面的基本要求，因而造成这种伸缩缝的早期破坏。为克服以上的不足，第三代粘结料逐渐发展起来，采用一种多元复合式改性沥青，成分包括沥青、沥青改性剂、化学添加剂、表面活性剂和填充料等，由于不同改性剂之间的互相干扰作用，这种第三代粘结料不能同时兼顾高温和低温，渗透和粘性这些互相对立的性能要求，它们只能适用于温差不大的地区，如热带或寒带地区，而不适应于温差较大的温带地区。第四代粘结料采用胺类表面活性物质和微电化各相共存理论，解决了不同改性剂之间互相干扰的问题，这种粘结料能够达到高温和低温、渗透和粘性这些互相对立的性能要求，它不仅适用干温度单一的地区，而且也非常适用于温差较大的温带地区，在我国各个地区都可以广泛运用。? ? 我国许多地区采用了TST桥梁伸缩缝，这种伸缩缝完全能够满足伸缩量在50mm以下公路桥梁在纵、横、竖三方面的伸缩变形要求，能与桥面铺装构成连续整体。实现了中、小桥梁伸缩装置的无缝结构，缓解了车辆对桥梁的振动，克服了有缝结构的缺陷。TST桥梁伸缩缝是利用TST在高温下的流动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面及路面高度持平。伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由TST材料本身所承受。TST将碎石粘固在一起，以满足均匀收缩变形要求，当车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现出弹性特征。当温度变化引起梁长伸缩时，伸缩缝又会表现出塑性特征。TST桥梁伸缩缝的特点：TST桥梁伸缩缝是将特制专用的TST，加热熔融后灌入经清洗加热的碎石中而形成。TST桥梁伸缩缝主要具有如下特点。(1)TST碎石直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车在此和有缝的桥相比具有更平稳、舒适、无噪音和振动小的特点，且便于维护。(2)构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。(3)这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减振有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥和宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。(4)因接缝与桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。(5)旧桥更换伸缩缝，可半边施工，不必中断交通。(6)造价低，耐用，养护少，经济效益和社会效益显著TST桥梁伸缩缝的结构形式及材料性能TST桥梁伸缩缝按桥梁纵坡坡度，分为I和II型两种结构形式。I型适合于纵坡小于2%的桥梁，II型适用于纵坡大于等于2%的桥梁。两种形式的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。使用TST桥梁伸缩缝，应考虑桥梁伸缩量的大小来确定其结构尺寸。表2-1为桥梁伸缩量的大小与伸缩装置结构尺寸。表2-1??伸缩装置结构尺寸（mm）伸缩量ΔL? ? ? ? 槽口宽B? ? ? ? 槽口深H? ? ? ? 两端间隔b2? ? ? ? 钢盖板b1×h10? ? ? ? 200? ? ? ? 60? ? ? ? 20? ? ? ? 120×620? ? ? ? 300? ? ? ? 60? ? ? ? 20? ? ? ? 140×630? ? ? ? 400? ? ? ? 80? ? ? ? 30? ? ? ? 160×640? ? ? ? 500? ? ? ? 80? ? ? ? 40? ? ? ? 180×645? ? ? ? 600? ? ? ? 80? ? ? ? 40? ? ? ? 200×650? ? ? ? 700? ? ? ? 80? ? ? ? 40? ? ? ? 220×6TST弹塑体是一种既有弹性又有塑性的复合材料，主要成分为高分子聚合物和沥青等，在使用时，将其加热到190℃～210℃成为流体，灌入已加热的石料中，TST材料能够完全裹覆于石料表面，具有较强的粘结力，并依靠碎石间的嵌挤锁结作用形成强度。TST桥梁伸缩缝具有较好的强度、粘结性、高低温稳定性、弹缩性变形性、耐老化性。TST桥梁伸缩缝的性能主要取决于TST、石料及其它添加材料的技术性能。TST弹塑体的技术指标如表2-2。表2-2??TST弹塑体的技术指标项目? ? ? ? 单位? ? ? ? 指标密度? ? ? ? g/cm3? ? ? ? 1.20～1.25扯断强度? ? ? ? MPa? ? ? ? 0.20～0.30扯断伸长率? ? ? ? %? ? ? ? ≥800扯断永久变形? ? ? ? %? ? ? ? 40～60耐热试验163±1℃，5h? ? ? ? 扯断强度变化