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《甲醇汽车改装可行性分析论证》 电动汽车维修网 近年来国际原油价格的一路狂飙，2011年5月突破114美元大关，应该说国际油价的高位运行给甲醇汽油的发展带来了曙光。但是甲醇汽油的发展一直都因为价格和石油财团不支持的原因受到巨大阻碍， 甲醇汽油在国际上的推广和发展陷入了困境。 自1992年“中国一号”甲醇汽车问世以来，由于认识层次低、“瓶颈”未打破、政策不到位等多种因素，十多年间甲醇汽车发展缓慢，到2005年底，全国仅有甲醇汽车千余辆。 然而，自2006年，山西运城市人民政府率先在全市推广甲醇燃料汽车却柳暗花明、异军突起，破天荒地改造纯甲醇汽车近600辆，目前势头仍方兴未艾预计有8000辆。 经过连续几年对西安、宝鸡、榆林和延安等四个城市110辆公交车、中巴车、小轿车的试点试验，已经确认甲醇汽油的动力略优于在售的普通无铅汽油，而西安市环境监测站、长安大学专家组测试使用甲醇汽油的车辆的尾气排放更清洁，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物颗粒物等污染物排放量降低30%~40%。 据这位技术负责人介绍，目前，每1.7吨煤就可以炼出一吨甲醇，甲醇是一种优良的汽油替代燃料。每吨汽油的价格为6000多元人民币，而甲醇只有1800元~3000元，基本上是汽油价格汽油价格的1/3 .陕西省2010年6月在全省7个甲醇汽油调制中心都将建成并试运行，随后将逐步对全省所有加油站进行改造，10月1日正式开始全省封闭销售。 老百姓需要的是实惠 加油站在汽油里掺甲醇早已不是什么秘密了，不过在掺入量不超过5%的情况下反而能增强汽油的充分燃烧，减少发动机积碳，并且对发动机起到清洗积碳的作用。但是掺入量超过15%就会说发动机明显动力不足。我国山西，陕西，河南，山东等所有甲醇汽油的推广也都没有超过这个比例。国家一旦推广m85的甲醇汽油，其负面作用必将会给不法加油站有机可趁，加大油醇混合比例，坑害消费者利益，得到实惠的既不是国家，也不是消费者，而是不法加油站。百分之15的甲醇比例也不可能给油价带来多大的下调。那么，老百姓的切身利益到的在哪里呢？ 6月，大同汽车制造厂试制成功M100全甲醇清洁燃料燃烧装置。在普通燃油发动机上安装该装置后，可100%燃烧甲醇而不掺入汽油。该装置已在夏利、捷达、6490越野车和6600中巴车试用 在2009的鹿特特车展，以丰田为首的各大汽车公司都推出了自己的新能源汽车。同时，在国家刚刚通过的汽车产业振兴计划中也明确表示我国会更加重视新能源汽车的研发。 这是否意味着汽车新能源时代的到来？ 回答是否定的。我们和业内人士通过多年对甲醇汽车推广发现，难度最大的并不是技术问题，而是政治问题。第一；中国缺石油但是不缺汽油，大量进口石油，而出口汽油成为中国一大问题。第二；甲醇的安全运输没有完善的管道系统（包括国际运输线路）第三；汽油里含有公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项部分地区包含政府还贷二级公路收费等。这是国家一项重要的经济税收，这个持续一旦被打破，国家的财政管理必将动乱。国家对石油容易控制，但对甲醇的控制就有了难度。因为甲醇生产成本底，用途广，国际倾销等等，所以给国家的统一管理带来了很大的难度。市面上零售的甲醇2800元每吨左右，而进口甲醇约1300每吨。2011年4月汽油每吨10064到10640元每吨！ 我们几乎每2年就要烧掉一辆小轿车。大家醒一醒吧，我们为什么要浪费资源啊？ 下面我们来说说大家最关心的问题，汽车烧甲醇的优点。 今天介绍甲醇汽车。说起甲醇汽车，对于普通的消费者，听得最多的就是甲醇有毒，不能喝，但对于甲醇汽车却了解很少。这是这真制约甲醇汽车发展的原因吗？在1990到2006年期间，我国的各大科研院所、整车厂和发动机，进行了各种各样的甲醇汽车的研究。取得了丰硕的成果。其实人们对此是担心过度。针对毒性问题，他指出，首都医科大学早在20年前就做过对比实验，在国际上也有相关机构进行过评定，结果是甲醇的毒性级别和汽油是一样的。甲醇虽然有毒，不能饮用，但汽油同样如此。因此，有关甲醇毒性的质疑只是大家的一个“习惯性谈法”，在行业内已经都不谈这个问题了。“理由很简单，我们没必要将不是问题的问题拿来讨论。”魏安力对《能源》杂志记者表示。 饮用350毫升的汽水，就可能通过消化系统产生20毫克甲醇，远高于在进行甲醇加注时的人体摄入量。而根据美国食品药品管理局(FDA)的资料，成人甚至在每天饮食中摄入500毫克的甲醇时依然能保持身体健康。 而根据美国甲醇研究院做的致癌度比较试验，甲醇综合排放的致癌物实际上只