第四节 桥梁工程施工.docVIP

第二节 桥梁工程施工 一、施工方案 里 程 项 目 K10 + 700洛河大桥 地理位置 1号～４号位于河床上，两个桥台置于洛河二级和一级阶地上。 基 础 地质情况 地面以下为中粗砂砾、砂岩。 设计情况 全桥2台为2根φ1.5m钻孔桩，3墩基础为2根φ1.8m钻孔桩，桩长13.5-31m。 施工方案 采用冲击钻孔施工桩基，放坡明挖施工桥墩系梁。 墩 台 身 帽 设计情况 φ1.6m双柱式桥墩，矩型盖梁，墩身高度19.317～21.017m 施工方案 墩身采用整体钢模、钢管脚手。 盖梁采用抱箍法施工。 砼采用集中拌合，砼灌车运输，汽车吊配合。 梁 部 设计情况 　1、上部结构采用5×30m连续预应力箱型梁15片。 　2、桥面铺装采用7cm厚沥青砼。 施工方案 　1、制梁：在预制场内集中预制。 　2、移运梁：从制梁台座利用滑道直接移梁至存梁场，再通过千斤顶将梁移运至路基上的运梁平车上，经轨道平车运至桥头架桥机机腹。 　3、架梁：采用JQG30/80架桥机逐孔架设。 　4、体系转换：绑扎隔板钢筋，浇筑砼，等强后，穿束，张拉梁顶纵向负弯矩区预应力筋。 二、施工组织安排 该桥分别由第一、二项目队负责施工下部结构，第三项目队负责箱梁的预制、架设及桥面系施工。共设2个砼集中拌合站，主要配备机械有：砼拌合站1座，沥青混凝土拌合站1座，拌合机1台，砼罐车2台， 30t汽车吊2台，25T汽车吊1台，16t汽车吊1台，钻机６台，张拉设备4套。50t运梁车6台，50t千斤顶8个，JQG30/80架桥机1台，机械摊铺机1台，双轮钢轮压路机1台，轮式压路机2台，自卸汽车4辆。工期计划从2002年4月20日至2002年10月16日完成。 三、关键工序施工安排 该桥施工关键工序是桥梁基础钻孔桩施工及上部预应力箱梁的预制和架设。桥梁基础施工，尽量安排在枯水期完成。桥台施工做好与路基搭接安排。箱梁预制的施工要对模板、钢筋、混凝土等主要材料进行严格的质量检查，对制梁及张拉的施工工艺进行多方比对和优化。 四、钻孔桩施工方法及工艺 全桥钻孔桩直径为φ180和φ150cm两种，我们计划采用现有冲击钻施工，钻孔前，先平整场地，清除杂物，换除软土、夯打密实，然后埋设护筒。护筒埋设后，护筒顶面宜高出地面0.5米。保证高出地下水位2.0米以上。 冲击钻冲程大小和泥浆稠度通过土层情况来决定，当通过松散—中密砂砾时采用小冲程，通过砂岩层时，采用大冲程。任何情况下，冲程不超过6m，以防卡钻。钻进时要逐步加大泥浆比重，提高水头，以通过加强护壁，防止坍孔。终孔检查，需经监理工程师认可后，再安放钢筋笼。 钢筋笼采用吊机起吊，起吊前，应固定长杆以保证钢筋笼起吊不致变形。吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可徐起 徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否坍落。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊，以利施工，并要使上下节轴线在同一垂直线上。钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注水下混凝土过程中下落或被砼顶托上升。 灌注水下混凝土采用竖向导管法。砼采用罐车运送，汽车吊砼，输送泵灌注。导管使用前均应调直、试拼组装，准确记录试压编号及自下而上标示尺度，漏斗和储料斗需有足够的容量，即砼的初存量，应保证首批砼灌注后，使导管埋入砼的深度不小于1.0米。灌注前，应二次清孔，消除沉碴，使导管下端距孔底沉碴0.3～0.5h内灌注完毕，以防止顶层砼失去流动性，提升导管困难。导管埋入砼的深度一般应控制在2～4米内。灌注标高应高出桩顶设计高0.5～1.02m，砼分层厚度不大于45cm。 ㈦墩帽施工 墩身帽梁采用在砼强度已达到要求的墩身上设置抱箍，并用槽钢和方木形成施工平台，然后再进行钢筋绑扎和立设模板，一次性浇筑砼，完成整个帽梁施工。盖梁施工详见盖梁抱箍法施工方案图。 ㈧墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。 ㈨墩台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩吧的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。 ㈩锥体填土应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平整，砌石时不允许边坡边补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤（垫）层应按规定分层做好，并须边做反滤（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。 详见墩身施工工艺框图及文字说明。 需凿开波纹管清理堵塞物，然后重新穿束。 ④待砼强度达到规范规定后，进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力筋拉至控制预应力的10％，在预应力