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民用航空发展史 第一部分：飞机诞生以前 第二章 飞机研制早期探索 乔治·凯利(G.Cayley，1773～1857)——英国“航空之父。” 威尔伯·莱特评价：“在一百年以前，乔治·凯利爵士把航空技术推向了前所未有的高峰。在整个十九世纪，这个高峰没人能够逾越。” 1909年，法国航空学会主席贝尔热写道：“乔治·凯利爵士是真正的航空之父，他的名字值得用金字书写在航空史册的第一页。” 冯·卡门说：“目前所知的关于刚性飞机的飞行原理，可以说是由凯利所首先宣布。” 研究兴趣：铁路机车、洪水治理、航空、飞艇 乔治·凯利很小就对飞行发生了浓厚的兴趣，这一方面是由于对鸟的飞行的神往，另一方面是孩提时代热气球载人飞行成功对他产生了很大影响，而后者是促使他进行航空研究的直接动因。他的第一项航空研究是仿制和改进中国古老的玩具竹蜻蜓，时间大约是1796年。 他对竹蜻蜓的兴趣一直保持到晚年。1854年他去世前3年，他还将一个改进的竹蜻蜓送给法国朋友杜布－代克。 他在25岁前后曾根据竹蜻蜓设计了一架直升机：直杆两端各有一副用四片羽毛制成的螺旋桨。由弦和弓的伸张力带动其旋转。凯利说，这个直升机进行过多次成功的飞行。 为了进行航空研究，凯利对鸟的飞行作了大量的观察和研究，包括测量鸟翼面积、鸟的重量和飞行速度，并在此基础上估算速度、翼面积和升力之间的关系。 他第一个明确认识到：人造飞行器应当分别实现升举