盾构近距离上穿运营隧道的实测数据探析.pdfVIP

1301：10．3785／j．issn．1008—973X．2010．i0．020 盾构近距离上穿运营隧道的实测数据分析 朱 蕾1’2，黄宏伟1 (1．同济大学地下建筑与工程系，上海200092；2．上海地铁维保中心，上海200070) 摘要：在上海地铁13号线上穿地铁4号线施T期隧道变形实测数据分析的基础上，探讨在施工扰动影响下的隧道 变形机理，得出穿越扰动导致隧道隆起变形，隧道隆起变形存在滞后，盾构穿越完成后第51天隧道隆起变形趋于收 敛等规律．盾构穿越后隧道隆起变形量占隧道累计隆起变形量的40％～65％，二次穿越施丁扰动延长了隧道隆起变 形的稳定时间。增加了隧道累计隆起变形量．盾构穿越施工的影响范围为4倍的施T盾构直径(4D)，隧道纵向变形 曲线近似成正态分布，反弯点位置在2D左右，最大累计隆起变形出现在沿4号线隧道方向的投影相交点位置． 关键词：穿越施工；土体扰动；运营隧道；隆起变形 中图分类号：U456．3 文献标志码：A 文章编号：1008—973X(2010)10—1962—05 data of effectcaused Monitoringanalysisdisturbing by shield·drivenover tunnel operating 1 ZHU—Leil¨．HANG Hong—wei Geotechnical 200092，China； (1．Departmentof Engineering，TongjiUniversity，Shanghai MetroMaintenance 200070，China) 2．Shanghai Center，Shanghai deformationmechanismof tunnelwas basedonthe data Abstract：The existing analyzed monitoringanalysis M4in showedthatthedeformationoftunnelwascausedthe ofM13 by crossing shanghai．Results after disturbanceandwas after51 heavedeformationoftunnel construction convergent days．The oftunnel．Thesecond constructionaccountedfor40％一65％ofthecumulativedeformation crossing disturbancethe timeofheavedeformationandincreasedthecumulative construction delayedconvergence theshield heavedeforma